«Аэрофлот» нашел время и средства пополнить свой авиапарк шестью лайнерамиAirbus

28 января 2009 года

«Аэрофлот», не испугавшись возможного снижения пассажироперевозок, в конце прошлого года заключил соглашение о покупке шести лайнеров А321-200 за 286 млн долларов. Авиаперевозчик получит эти машины уже в конце 2009 года. Всего же в этом году компания рассчитывает получить 24 новых самолета, пишет РБК daily.

«Аэрофлот» и Airbus подписали в конце декабря 2008 года контракт на поставку шести новых самолетов [#1 A321-200]. Как сообщается в материалах «Аэрофлота», сумма сделки составляет 286 млн долларов, то есть один самолет обойдется в 47,7 млн долларов. В 2006-2007 годах авиакомпания, согласно ее отчетности, покупала аналогичные самолеты по 50,6 млн долларов за лайнер.

Планируется, что лайнеры будут поставлены в сентябре-декабре 2009 года. В соответствии с ранее заключенными договорами в 2009 году авиакомпания планировала получить 18 самолетов семейства А320.

Как сообщал ранее «Аэрофлот», несмотря на начавшееся в конце прошлого года снижение спроса на авиаперевозки, компания в 2008 году смогла существенно улучшить свои показатели. За 12 месяцев «Аэрофлот» перевез 9,27 млн пассажиров, по сравнению с 2007 годом объем перевезенных пассажиров увеличился на 13,5%.

«В 2009 году мы планируем сохранить количество пассажиров и немного его увеличить, но не снижать. Но это оптимистичная цель. С одной стороны, все планируют падение пассажиропотока на 15-20%, с другой стороны, «Аэрофлот» постарается привлечь пассажиров авиакомпаний-конкурентов», - говорил в конце прошлого года заместитель гендиректора по финансам и планированию «Аэрофлота» Михаил Полубояринов. По его словам, в конце прошлого года авиакомпания увидела снижение на 20% бронирования билетов в бизнес-классе на январь-февраль 2009 года.

Между тем перед «Аэрофлотом» стоит задача не только наращивания провозных емкостей, но и обновления авиапарка. Ранее авиакомпания даже собиралась взять в «мокрый» лизинг у своих «дочек» - «Аэрофлот-Норда» и «Аэрофлот-Дона» - до 25 среднемагистральных лайнеров Boeing 737-500 на замену Ту-134 и Ту-154.

«Финансовую целесообразность дополнительной покупки самолетов в нынешних условиях надо просчитывать. Они не могут такое количество лайнеров «разлетать» за короткий срок. Почему Китай отказывается от покупки иностранных самолетов, а Россия только дополнительно заказывает? У нас, что, другой тренд?» - сомневается основной частный акционер «Аэрофлота» Александр Лебедев.

A321-200 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Исходная модификация А321-100 не смогла в полной мере создать конкуренцию американскому самолету Boeing 757-200, и поэтому в 1994 году немецкая фирма DASA, член консорциума Airbus Industry, выступила с инициативой создания модификации с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Новый вариант предлагался авиакомпаниям, которые обслуживают протяженные трассы в европейском регионе, а также беспосадочные маршруты, связывающие восточное и западное побережья США. Выпускается серийно с 1996 года.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи ««Аэрофлот» нашел время и средства пополнить свой авиапарк шестью лайнерамиAirbus», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.