Авария пассажирского поезда в Амурской области могла произойти из-за того, что кто-то повредил пути
13 июня 2008 года
Сейчас проводятся необходимые экспертизы, и не исключено, что уголовное дело будет переквалифицировано на статью 267 УК РФ, часть 1 - это приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
Одной из возможных причин аварии пассажирского поезда в Амурской области является повреждение транспортных путей, в результате чего произошёл сход состава с рельсов, сообщил в пятницу источник в силовых структурах Дальневосточного региона.
В четверг в 8.07 по московскому времени на перегоне Шимановская - Селеткан Забайкальской железной дороги в пассажирском поезде №326 сообщением Хабаровск-Нерюнгри произошёл сход 13 вагонов, 10 из которых упали на бок. По данным РЖД, в результате происшествия жертв нет, пострадали 60 человек, пять из них - госпитализировано.
«По одной из версий, которые следствие рассматривает в настоящее время, пути были повреждены. Сейчас проводятся необходимые экспертизы, и не исключено, что уголовное дело будет переквалифицировано на статью 267 УК РФ, часть 1 - это приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения», - сказал источник РИА «Новости». Часть 1 статьи 267 УК РФ предусматривает максимальное наказание до четырёх лет лишения свободы.
По словам источника, в результате аварии повреждены 500 метров железнодорожного полотна и семь опор контактной сети. Проводятся ремонтно-восстановительные работы.
Ещё одна озвученная ранее версия аварии: рельсы могли разойтись из-за жары, которая стоит в Амурской области. Так, полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Олег Сафонов сообщил, что, по предварительной информации, причиной схода вагона стал «двойной изгиб бесстыковочных рельсов вследствие их температурной деформации».
В четверг пресс-служба Минтранса сообщила, что машинист поезда «за 200 метров на скорости 95 км/ч при выходе из левой кривой увидел искривление пути и применил экстренное торможение».
В свою очередь первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов заявил журналистам, что пути на участке, где произошла авария, были капитально отремонтированы в 2007 году, максимально разрешенная скорость на этом участке - 90 километров в час. Техническое состояние поезда у него также не вызывает сомнений.
Установление истинной причины происшествия может занять несколько дней, говорится в сообщении ОАО «РЖД». В компании создан оперативный штаб по ликвидации последствий аварии.
Премьер-министр РФ Владимир Путин потребовал принять безотлагательные меры по ликвидации последствий аварии и оказанию помощи пострадавшим.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.