Авиакомпания «ЮТэйр» сократила авиапарк на 33 самолета
1 апреля 2015 года
Авиакомпания "ЮТэйр" вернула часть своих самолетов лизингодателям, сообщил "Известиям" представитель компании, Компания рассчитывает сэкономить: самыми дорогими из сокращенных самолетов были Airbus A321, месяц их аренды обходился в 400-600 тыс. долларов.
"ЮТэйр" вывела из своего флота шесть Boeing 737-800, 12 Airbus A321, а также 15 Bombardier CRJ 200. Кроме того, девять Boeing 757-200 и два Boeing 767-300 были переданы в авиакомпанию "Катэкавиа", которая сконцентрируется на выполнении чартерных перевозок в интересах туроператора Anextour. Таким образом, парк воздушных судов авиакомпании был сокращен на 44 самолета - со 115 до 71, сообщил представитель компании.
Как ожидалось, экономия на лизинговых платежах после планируемого сокращения парка должна составить более 39 млрд рублей до 2020 года и более 69 млрд рублей - до 2025 года.
"ЮТэйр" также запросила госгарантии на сумму 18 млрд рублей, чтобы реструктурировать свои долги кредиторам. Запрос правительство рассмотрит 3 апреля, когда будут распределены госгарантии на 40 млрд рублей.
"Мы рассматриваем на комиссии запросы компаний о предоставлении гарантий и общую ситуацию в этих компаниях. По двум крупным производителям это автомобилестроители - "ГАЗ" (может быть предоставлено порядка 16 млрд рублей) и авиаперевозчики - "ЮТэйр" (порядка 19 млрд рублей)", - сообщил глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев на встрече президента с членами правительства.
По словам министра, работа должна быть завершена в ближайшее время. "На следующей неделе компании смогут доложить о принятии необходимых мер, потому что они должны обеспечить соответствующую прозрачность балансов компаний, должны заключить соглашения с кредиторами. И, самое главное, собственники должны взять на себя обязательства в рамках финансового оздоровления, и в течение этого месяца госгарантии будут предоставлены, для того чтобы решить проблемы этих компаний", - сказал министр.
В феврале 2015 года "ЮТэйр", "Уральские авиалинии" и ОАК были включены в список системообразующих организаций. Тем не менее единственной компанией из сферы гражданской авиации, которой удалось получить госгарантии, стала "Трансаэро" (9 млрд рублей в декабре 2014 года).
"ЮТэйр" оказалась в сложном финансовом положении на фоне падения спроса на авиаперевозки. За последние месяцы против "ЮТэйр" было подано несколько исков. В частности, "Альфа-Банк" подал иски о взыскании долгов по кредитным договорам, и в декабре Арбитражный суд Москвы наложил арест на имущество "ЮТэйр" по искам банка на 22,3 млн долларов, 11,854 млн долларов, 10,3 млн долларов и 7,6 млн долларов. Авиакомпания пытается обжаловать эти решения в апелляционном суде.
Совокупная долговая нагрузка авиакомпании превышает 167 млрд рублей (по данным на декабрь 2014 года).
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
