В Госдуме придумали, как разгрузить Керченскую переправу, вспомнив об аппаратах, некогда пугавших НАТО
11 августа 2014 года
Пока решается вопрос с многомиллиардным проектом строительства моста через Керченский пролив на фоне проблем с паромными переправами в Крым, в комитете Госдумы по промышленности предложили доставлять людей с материковой части России на ставший российским полуостров на экранопланах - летательных аппаратах, сочетающих качества корабля и самолета и способных буквально лететь над водой с огромной скоростью.
Первый зампред профильного комитета нижней палаты Владимир Гутенев уверен, что флот таких машин вполне способен разгрузить Керченскую переправу и успешно доставлять пассажиров из Сочи в Ялту и обратно по воде со скоростью до 400 км/час и после постройки моста через пролив, пишет «Комсомольская правда».
По мнению парламентария, сборку пассажирских экранопланов можно начать уже этой осенью. К разработке проекта привлекут Союз машиностроителей России. В настоящее время гражданские экранопланы производят ограниченным тиражом в Центральном конструкторском бюро имени советского инженера-изобретателя Ростислава Алексеева, говорится в статье.
В сентябре 2012 года в СМИ сообщалось, что в России возрождают идею гигантских экранопланов, которые во времена холодной войны пугали НАТО, где их называли «каспийскими монстрами». Тогда экранопланы создавались как мобильные пусковые установки для ядерных ракет и были практически незаметны для радаров противника.
В новейшей истории РФ зрела идея возродить проект «летающих кораблей» для военных целей, но в 2011 году военные решили отказаться от этой затеи из-за ее дороговизны. Однако спустя год стало известно, что петербургское НПП «Радар ммс» и нижегородское ЦКБ им. Алексеева начали разрабатывать новую платформу, позволяющую создавать экранопланы, которые можно будет использовать и в гражданских, и в военных целях.
Как сообщалось, концепция проекта предусматривает выпуск первых экранопланов нового поколения большой грузоподъемностью от 50 до 600 тонн к 2016 году, а также разработку в последующем транспортных и грузопассажирских экранопланов грузоподъемностью до 2-3 тысяч тонн.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
