Глава МВД рассказал о нововведениях в ПДД и об изменениях в экзаменах на права
7 июня 2006 года
МВД России перестраивает систему обеспечения безопасности дорожного движения. О приоритетах в выполнении федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах» рассказал «Российской газете» министр внутренних дел России Рашид Нургалиев. В подмосковном городе Мытищи он вместе со своим первым заместителем Александром Чекалиным и губернатором Московской области Борисом Громовым открыл новое служебное помещение местного отдела ГИБДД.
По словам Нургалиева, цель новаций на «дорожном фронте» - не ужесточить наказание для недобросовестных водителей, а сделать дорожное движение действительно безопасным для всех его участников. «Мы уже реализуем ее (федеральную целевую программу - Прим.ред.) по четырем основным направлениям», - сказал министр.
Во-первых, идет работа над повышением правового сознания и предупреждением опасного поведения участников дорожного движения, то есть совершенствуется и развивается система подготовки водителей, внедряются современные автоматизированные комплексы и технические системы контроля за соблюдением ПДД, разрабатываются меры правового воздействия, совершенствуется профилактическая работа.
Во-вторых, по словам Нургалиева, разрабатываются организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах. «Надо увеличить пропускную способность улично-дорожной сети, провести инженерные работы в местах концентрации ДТП», - считает министр.
Он сообщил, что пилотные проекты будут в первую очередь введены в субъектах, где самая печальная статистика - больше всего погибших на дорогах, и уточнил, что они будут вводиться, например, в Подмосковье.
В-третьих, считает глава МВД, необходимо развивать систему оказания помощи пострадавшим в ДТП. Здесь самое главное - максимально сократить время прибытия на место происшествия спасательных служб, сказал он.
Наконец, в-четвертых, нужно вести дальнейшие нормативно-правовые, методические и организационные разработки. По его словам, министерство активно участвует в формировании единой государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Комментируя недавнюю акцию «Нет мигалкам», Нургалиев сказал, что граждане вправе проводить подобные акции - это их конституционное право на основании Федерального закона «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях». Однако акция, которая прошла 27 мая 2006 года в Москве на участке Волоколамского шоссе перед Тушинским аэродромом, по его мнению, вместо достижения каких-то определенных результатов внесла сумятицу, крайнее неудобство и помехи для многочисленных участников дорожного движения.
В акции приняли участие 27 грузовых автомобилей и 75 легковых. Было затруднено движение общественного транспорта - пассажиры в массовом порядке высказывали жалобы по поводу необоснованных задержек движения. Водители «скорой помощи» не могли оперативно прибыть к больным. Людям трудно было выехать в загородную зону, на дачи. В салонах многих автомобилей находились дети. «Считаю, что подобные формы проведения акций автомобилистами недопустимы», - заключил он.
В экзаменационных билетах по ПДД изменились 15% вопросов
Основной причиной внесения изменений в экзаменационные билеты, по словам Нургалиева, явились внесенные постановлением правительства РФ от 14 декабря 2005 года N767 изменения в Правила дорожного движения - новые национальные стандарты на дорожные знаки, светофоры и правила применения технических средств организации дорожного движения.
Прежде всего это касается введения 24 новых и 18 разновидностей существующих дорожных знаков. Чтобы повысить безопасность пешеходов, для водителей предусматривается обязательное включение ближнего света фар при движении вне населенных пунктов независимо от видимости дороги и времени суток.
Изменены и основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещается.
Поэтому в новой редакции экзаменационных билетов существенным изменениям подверглись 15% вопросов. Для более объективной оценки знаний Правил дорожного движения изменена последовательность расположения ранее существовавших вопросов в билетах. Но порядок сдачи теоретического экзамена и система оценки остались без изменений.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.