Дания за свой счет отбуксирует пароход «Дункан» в порт Калундборга

23 июля 2002 года

Датские власти намерены за свой счет отбуксировать в порт Калундборга пароход «Дункан», который стоит на мели, и оказать судну техническое содействие.

Об этом РИА «Новости» по телефону сообщил заведующий консульским отделом посольства РФ в Дании Александр Копнин по итогам переговоров с датскими местными властями и представителями порта Калундборга.

Комментируя сообщения о том, судно затопило приливом, Копнин сообщил, что в представителями местных властей посетил и осмотрел пароход.

«Дункан» стоит на мели, в трюме - вода, сказал Копнин. По его словам, судно не представляет экологической опасности.

Дежурный полицейского участка города Калундборга сообщил по телефону, что местонахождение судна на изменилось - он остается на мели, примерно в 15 метрах от берега.

В результате прилива «Дункан» был затоплен

Старейший российский пароход «Дункан», следовавший из Санкт-Петербурга на выставку в шведский город Гетеборг, и севший на мель в восьми километрах от датского порта Калуннборг, был затоплен в результате начавшегося прилива.

В ночь на вторник «Дункан», построенный более 100 лет назад, стоял на якоре в 3 милях от порта. Ураганным ветром он был сорван с якоря и выброшен на берег.

Никто из членов экипажа судна не пострадал, сообщает ИТАР-ТАСС.

По словам капитана судна Валентина Сыромятникова, датские власти не предприняли мер по спасению судна, потребовав предварительной оплаты спасательных работ.

«По абсолютно непонятным причинам, - сказал капитан, - цена этой помощи была определена в 15 тысяч датских крон. Мое предложение выплатить часть средств сразу, а остальные позже было отвергнуто. Объяснения, что на судне находятся люди и ситуация опасна для их жизни, оказались безрезультатными».

Капитан сообщил, что простые датчане проявили большое участие в судьбе парохода и членов его экипажа, предоставив всем ночлег.

Сегодня здесь было создано общество «друзей «Дункана», которое намерено оказать помощь в восстановлении судна.

Посольство России принимает активное участие в оказание помощи экипажу. Представитель посольства срочно выехал на место происшествия.

Паровая шхуна «Дункан» построена в 1901 году

На сегодняшний день паровая шхуна «Дункан» ≈ единственный в мире речной пароход, который в 100-летнем возрасте пересек Балтийское море по маршруту Санкт-Петербург ≈ Хельсинки ≈ Ханко ≈ Стокгольм ≈ Турку ≈ Оскархамн ≈ Росток ≈ Нойштадт ≈ Халигенхафен ≈ Росток.

Восемь лет жизни потратил Валентин Сыромятников, питерский энтузиаст реконструкции старинных судов, на восстановление корабля-ветерана - буксирного парохода «Дункан», построенного в 1901 году на верфях компании «Альстрем» в городе Або (ныне Турку) в Великом Княжестве Финляндском.

Старый буксир пережил четыре войны, три революции, бомбежки, минные поля и чудом избежал газового резака.

После реставрации «Дункан» дает ход в 11 узлов. В 1998 году капитан Сыромятников водил его на морской фестиваль в Стокгольме, а затем и в Турку, где древний пароход является городской достопримечательностью.

В экипаж Сыромятникова входят жена Татьяна Игнатьева, механик Валерий Иванов, машинист Владимир Шкурин и матрос Ян Малыгин.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Дания за свой счет отбуксирует пароход «Дункан» в порт Калундборга», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.