Два летчика рухнувших на Дальнем Востоке Су-34 погибли, один спасен, четвертого ищут
19 января 2019 года
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Wikinews-logo-ru.svg/300px-Wikinews-logo-ru.svg.png)
На Дальнем Востоке продолжаются поиски четвертого летчика из экипажей двух бомбардировщиков-истребителей Су-34, столкнувшихся во время учебного полета над Японским морем у побережья Хабаровского края.
Из четырех летчиков один выжил и доставлен на берег, двое погибли. Поиски осложняет сильный ветер, сообщает ТАСС со ссылкой на Дальневосточный Гидрометцентр.
Су-34 войсковой части 77983 выполняли плановый учебно-тренировочный полет без боекомплекта над акваторией Японского моря. При отработке маневрирования произошло касание двух самолетов в воздухе, передает "Интерфакс" со ссылкой на Минобороны.
Истребители упали в Татарском проливе, между Хабаровским краем и Сахалином. Экипажи обоих самолетов успели катапультироваться. Члены экипажа размещаются в кабине Су-34 по схеме "рядом" (не друг за другом).
В районе катапультирования был запеленгован сигнал аварийно-спасательного буя. Изначально сообщалось о спасении двух летчиков, но Минобороны позже не подтвердило эту информацию. Выживший штурман доставлен в Хабаровск самолетом Ан-26 со специальными медицинскими модулями "Его состояние удовлетворительное. Угрозы жизни нет", - сообщили в Минобороны.
В 03:18 по местному времени (20:18 по московскому) на участвующее в поиске рыболовно-промысловое судно "Электрон" подняли тело погибшего штурмана, позже и третий летчик был обнаружен без признаков жизни. Поиски четвертого члена экипажа продолжаются.
В поисковой операции принимают участие пять гражданских судов: рыболовецкие "Электрон", "Неон", "Председатель Ганслеп", "Шанс-106" и "Флагман", а также аварийно-спасательное судно "Спасатель Заборщиков", которое координирует поиски, сообщили "Интерфаксу - Дальний Восток" в приморском филиале морскогоспасательно-координационного центра.
В операции также задействованы вертолеты. По словам источника агентства, ветер в районе поисков северо-западный 8 метров в секунду, высота волны - 1,5 метра, температура около 10 градусов ниже нуля, видимость составляет восемь миль. "Для судоходства это нормальная погода, даже, можно сказать, идеальная. Видимость хорошая, разве что температура некомфортная", - пояснил морспаслужбы.
В ночь на субботу ветер дул со скоростью до 14 метров в секунду. "Сейчас на побережье в той местности отмечается ветер до 18 м/с, в течение дня он может усилиться до 20 м/с, осадков нет и не прогнозируется", - сказали ТАСС в Дальневосточном Гидрометцентре.
В диспетчерской паромной переправы Холмск-Ванино агентству сообщили, что опасного волнения в Татарском проливе в субботу нет, погода улучшается. В предыдущие сутки отмечались волны высотой до нескольких метров - погоду определяли циклоны, бушевавшие на территории Хабаровского края и Сахалина.
По факту крушения Су-34 возбуждено уголовное дело по статье 351 УК (нарушение правил полетов и подготовки к ним). Военная прокуратура Восточного военного округа начала проверку соблюдения требований о безопасности полетов и подготовки к ним.
Бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования, при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, с применением неуправляемых и управляемых авиационных средств поражения, а также для выполнения задач воздушной разведки.
Су-34 применялся российскими военными в Сирии. "Ведомости" отмечают, что инцидент в Японском море - первая потеря Су-34 за все время их эксплуатации в российских Вооруженных силах с 2006 года.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.