Затонувшую «Булгарию» выровняли на дне для подъема. Эксперты назвали пять возможных рисков операции

19 июля 2011 года

В Куйбышевском водохранилище Волги завершился очередной этап подготовки к подъему затонувшей «Булгарии». К полудню вторника теплоход, который лежал на правом боку на 20-метровой глубине, удалось выровнять на дне и поставить на киль. После этого под его днище сразу начали заводить 15-метровые металлические листы - так называемые «полотенца», на которых судно будут поднимать на поверхность. Всего таких полотенец будет четыре, по два с носа и с кормы, передает ИТАР-ТАСС.

Поставить теплоход на киль должны были еще к вечеру воскресенья, но это не удалось из-за обрыва одного из стропов. Но и теперь, когда очередной этап подготовки к подъему благополучно завершен, специалисты не берутся называть точные сроки, когда судно достанут со дна. К тому же есть [#1 несколько причин], способных вновь замедлить процесс.

Тем временем стало известно, что на подъем судна правительство России выделило 150 миллионов рублей - эта сумма учитывает проектные работы, а также буксировку в док, передает РИА «Новости».

- [#2 15 пока не найденных тел будут искать внутри «Булгарии» и в браконьерских сетях]

Заместитель министра транспорта России Виктор Олерский накануне пояснил, что есть «оптимистичный и пессимистичный» прогнозы. В первом случае судно могут поднять в ближайшие часы, в другом - лишь через несколько дней, пишет «Коммерсант».

Впрочем, по словам главы управления информации МЧС Ирины Андриановой, работы, несмотря на задержку из-за обрыва стропа, идут с опережением графика. Она заявила «Известиям», что по графику непосредственно подъем запланирован на 20 июля.

Однако операция в целом сложна и по-своему уникальна, поэтому не исключено, что неприятности, как в случае со стропом, могут повторяться и в дальнейшем. Обычно на разработку и утверждение плана судоподъемных работ уходит несколько недель, а в случае с «Булгарией» приходится работать фактически в авральном режиме, поясняет «Московский комсомолец».

В интервью этому изданию официальный представитель оперативного штаба по подъему «Булгарии» Тимур Хикматов рассказал о последовательности действий. После подъема на киль судно вновь обследуют водолазы. Они должны будут задраить все иллюминаторы - заодно станет ясно, действительно ли все они в момент катастрофы были открыты, что ускорило затопление.

«Сложность в том, что вода вокруг теплохода зацвела и видимость из-за этого очень плохая. Даже в метровом приближении рассмотреть ничего практически нельзя. Когда судно еще приподнимут и выровняют, видимость будет лучше», -сказал он.

Из загерметизированного судна затем начнут откачивать воду при помощи насосов. «Это самая простая операция и займет, по нашим расчетам, не больше 2-3 часов», - рассказал Хикматов. Затем уже начнется непосредственно подъем, после чего «Булгарию» отбуксируют специальными судами в док. Там ее уже станет обследовать специальная экспертная комиссия.

Чтобы упростить процесс выравнивания судна вдоль борта было изъято около 400 тонн грунта. Эти работы, как отмечают в оперштабе, велись краном всю ночь в сложных погодных условиях. Утром во вторник в Главном управлении МЧС России по Татарстану «Интерфаксу» сообщили, что подготовительные работы по подъему и поиску тел погибших временно приостановлены из-за неблагоприятной погоды.

Плохие метеоусловия эксперты называют одной из пяти причин, которые могут осложнить операцию по подъему.

Как пишут «Известия», синоптики предупредили спасателей о надвигающемся шторме. Согласно прогнозу, во вторник на территории Татарстана возможны гроза и сильный ветер. На случай шторма на реке стоят баржи, груженные песком, которые будут гасить волну в зоне спасательных работ.

Еще один неприятный сюрприз может преподнести природа: опасность таит зыбкое дно Волги из-за схожих с зыбучим песком свойств. По словам водолазов, погружающихся к «Булгарии» по несколько десятков раз в сутки, судно на 1,5 метра ушло в ил. Эксперты говорят, что ил и мягкий речной грунт могут сильно затруднить работу.

Остальные три причины, способные еще осложнить операцию, содержит в себе само судно. Истонченный корпус теплохода 1955 года выпуска рискует оказаться неустойчивым даже к обыкновенному тросу, который под нагрузкой в сотни тонн может резать проржавевшее железо, как нож масло.

Как рассказал газете бывший начальник аварийно-спасательной службы ВМФ Балтийского флота Леонид Мелодинский, иногда даже специально «нарезают» утонувшее судно тросом на части, если не было возможности поднять его целиком.

Эксперты считают тревожным признаком и порвавшийся строп. «Разрыв стропа, скорее всего, означает, что он начал резать корпус, - считает Мелодинский. - А потом наткнулся на какой-нибудь брус и порвался сам».

Кроме того, опасаются, что может произойти разлив топлива, которое еще остается в баках «Булгарии». На этот случай МЧС подвозит к месту проведения операции заградительные боны, сорбент и другое оборудование.

15 пока не найденных тел будут искать внутри «Булгарии» и в браконьерских сетях

«Булгария», следовавшая по экскурсионному маршруту Болгары - Казань, затонула 10 июля в 3 километрах от берега. Теплоход, построенный в 1955 году, получил крен вправо и за несколько минут ушел на дно.

На борту находились 208 человек, некоторые пассажиры не были зарегистрированы. 79 человек удалось спасти, 114 человек (66 женщин, 28 детей и 20 мужчин) погибли - их тела подняты на поверхность. Еще 15 человек (6 мужчин, 4 женщины и 5 детей) до сих пор числятся пропавшими без вести.

Предположительно, не найденные жертвы катастрофы могут быть в помещениях затонувшего судна или даже в рыболовецких сетях браконьеров, расставленных близ места крушения. Спасатели проверят эту версию. По данным МЧС, совместно с МВД уже проверено и изъято 170 браконьерских сетей.

Если же окажется, что сети пусты, а тела погибших остаются на судне, то спасатели будут смотреть по обстоятельствам - если водолазы найдут те, что можно легко извлечь, то так и сделают, если же это будет сложно, то их поднимут вместе с «Булгарией».

Пока же теплоход, лежавший на дне, «зашевелился» во время подготовительных работ по подъему и начал выбрасывать на поверхность свои «внутренности». Стали всплывать столы, стулья, различные деревяшки с корпуса и даже вещи пассажиров. На поверхности плавающие сумки и кофточки, пишет МК.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Затонувшую «Булгарию» выровняли на дне для подъема. Эксперты назвали пять возможных рисков операции», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.