Из-за рекордных убытков в 5 млрд евро компания Peugeot Citroen делает ставку на Россию
14 февраля 2013 года
Французский автомобильный концерн PSA Peugeot Citroen понес в 2012 году самые значительные убытки за всю историю своего существования. Согласно опубликованным в четверг статистическим данным компании, за 12 месяцев прошлого года автогигант потерял 5,01 миллиарда евро. � Торговый оборот Peugeot Citroen составил 55,4 миллиарда евро, сократившись по сравнению с предыдущим годом на 5,2%. Неблагоприятные показатели в компании объясняют кризисом спроса на новые машины в Европе, из-за чего ее автомобильное подразделение «понесло убытки в размере 1,5 миллиарда евро», сообщает ИТАР-ТАСС.
Европейский кризис автомобильного рынка остается главным фактором, обусловившим такую неутешительную статистику. Евросоюз является приоритетным направлением для лидера французского автомобилестроения, и здесь по итогам прошлого года продажи Peugeot Citroen упали на 16,5%, достигнув отметки в 2,97 миллиона автомобилей. Компания в 2012 году сумела реализовать лишь 60% от запланированного объема продаж. Как отмечают в руководстве, все это вынуждает компанию фокусироваться на других рынках, прежде всего развивая сбыт в Бразилии, Китае и России.
Одновременно для улучшения показателей своей деятельности концерн приступил к выполнению плана реструктуризации, в соответствии с которым к 2014 году на территории Франции будет сокращено 11 тысяч рабочих и закрыт один из заводов компании в парижском пригороде Ольне-су-Буа. Эти меры, однако, вызывают острейший протест со стороны профсоюзов, которые добиваются от правительства спасения рабочих мест и запрета Peugeot Citroen на проведение такой политики.
Во французской компании также делают ставку на обновление модельного ряда и развитие стратегического партнерства с американским гигантом General Motors, договор о котором был подписан год назад. В частности, планируется изменить позиционирование автомобилей по ценовым сегментам.
Машины марки Peugeot постепенно перейдут в более высокий класс, а Citroen окончательно утвердится в разделении продукции на две линейки: более доступных авто, названия которых содержат букву «С», и более дорогих, выпускаемых под индексом «DС». «Сегодня основы нашего возрождения уже заложены», - подчеркнул глава французского концерна Филипп Варен.
На прошлой неделе французский концерн объявил также о понижении в минувшем году стоимости своих активов на 4,7 миллиарда евро. Больше всего потеряли в цене активы автомобилестроительного подразделения компании - они обесценились на 3,89 миллиарда евро. Еще 855 миллионов евро в качестве амортизационных отчислений образовались из-за снижения стоимости готовой продукции на складах, уменьшения объема продаж и проведения группой плана реструктуризации французской части бизнеса.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
