Казахстан настаивает на невиновности своих пилотов Ил-76, задержанного в Бангкоке с оружием. СМИ ищут связи с Москвой
22 декабря 2009 года
Казахстан настаивает на невиновности своих граждан - пилотов самолета Ил-76, задержанного с грузом оружия на борту в Таиланде. Между тем вся эта история с самолетом становится все более загадочной: до сих пор доподлинно неизвестно, куда он перевозил 35 тонн вооружения, кто получатель груза и какая авиакомпания выполняла этот рейс. Причем грузинские и западные СМИ ищут связи самолета [#1 с Москвой] и даже с Кремлем, в то время как российские издания, за редким исключением, практически игнорируют приводимые коллегами данные.
Как сообщалось, Ил-76, принадлежащий грузинской компании Air West Georgia и переданный в лизинг украинской компании SP Trading, с 35 тоннами оружия был задержан 12 декабря в аэропорту Бангкока Дон-Мыан, куда самолет приземлился для дозаправки на пути из Пхеньяна. На его борту было обнаружено запрещенное к вывозу из КНДР по решению СБ ООН вооружение: переносные зенитно-ракетные комплексы, запчасти к ракетам класса «земля-воздух», системы электронного управления неназванными видами оружия. Экипаж из четверых граждан Казахстана и одного гражданина Белоруссии был арестован, ведется следствие, им может грозить смертная казнь.
«Казахстан твердо придерживается позиции о невиновности своих граждан, которые выполняли функции наемных работников, которые в силу своих функциональных обязанностей, а также по правилам практики международных грузовых перевозок не отвечали за достоверность декларируемого груза и за его содержание», - заявил официальный представитель МИД Казахстана Ержан Ашикбаев.
По его словам, «с властями Таиланда ведется вся необходимая работа для того, чтобы как минимум облегчить условия содержания наших граждан в тюрьме». «Мы также работаем над тем, чтобы до рассмотрения дела судом освободить их под залог», - отметил Ашикбаев. По его словам, казахстанские дипломаты в Таиланде ежедневно, кроме субботы и воскресенья, когда тюрьма закрыта для посещений, посещают задержанных и передают им необходимые продукты и медикаменты, передает ИТАР-ТАСС.
Ашикбаев также отметил, что осуществляется связь с адвокатами пилотов, им оказываются юридические консультации. В МИД Казахстана сообщили также, что экипажу задержанного в Бангкоке Ил-76 разрешили писать электронные письма, но «только в одностороннем порядке: получать от родственников сообщения они не могут», сообщает белорусское информагентство «Телеграф»(недоступная ссылка).
Вместе с тем, как пояснил представитель МИД, «сложность возникшей проблемы связана с тем, что дело касается не только Казахстана, Таиланда или каких-то задействованных компаний или стран. Оно касается в большей степени режима, контроля над поставками из и в КНДР». Очередное судебное слушание по делу экипажа задержанного в Бангкоке самолета Ил-76 пройдет 26 декабря 2009 года, сообщает информагентство «Новости-Казахстан» со ссылкой на МИД Казахстана. В казахском министерстве иностранных дел сообщили, что на данный момент допросы задержанных не ведутся.
Как сообщил ранее командир экипажа на допросе, самолет вылетел с Украины, груз был получен в Северной Корее. После дозаправок в Таиланде и Шри-Ланке, по словам членов экипажа, самолет должен был прибыть обратно на Украину. Согласно первоначальной версии, оружие экипаж должен был доставить в Шри-Ланку или одну из стран Ближнего Востока. На прошлой неделе источники не исключили, что конечным пунктом назначения груза являлась Грузия, которая усиленно продолжает вооружаться после августовского конфликта с Россией 2008 года.
Руководитель транспортной администрации Грузии подтвердил, что задержанный самолет числится в реестре грузинской авикомпании. По его данным, самолет был передан украинской компании в лизинг. Однако министр иностранных дел Украины эту информацию опровергает.
Грузинские и западные СМИ ищут следы в Москве
Между тем грузинские СМИ уже на следующий день после задержания Ил-76 с оружием в Бангкоке обратили внимание, что следы тайского самолета-нарушителя ведут в Москву. Так, агентство Грузия Online еще 13 ноября выяснила, что единственная авиакомпанией в Грузии, которая имеет в наличии Ил-76, является Air West Georgia.
Издание сообщило, что указанная компания имеет юридический адрес: Грузия, Аэропорт Копитнари. Фактический адрес: 103027 РФ, г. Москва, аэропорт Внуково. Указанные на сайте телефоны компании также московские. То есть, компания зарегистрирована в Грузии, но фактически расположена в России. Фамилии руководителей, Цаава Геннадий Владимирович и Дзыгуа Г. вполне могут быть как грузинскими, так и абхазскими, отмечало издание.
При этом отмечалось также, что авиакомпания Air West Georgia имеет представительство в России без образования юридического лица. Юридический адрес: 103287. г. Москва, аэропорт «Внуково» (один из его терминалов - правительственный). А офис АК «Вест - Джорджия» расположен (Архивная копия от 18 декабря 2009 на Wayback Machine) между Кремлем и зданием правительства России, указывалось в статье.
Загадок стало еще больше, когда корреспондент британской телерадиокорпорации ВВС попытался выяснить, какой именно грузинской компании принадлежит этот самолет - Ил-76 с регистрационным номером 4L-AWA. Международная база данных авиатранспорта ATDB-Aero относит это воздушное судно к авиакомпании Air West Georgia. Однако в «Справочнике авиакомпаний» за сентябрь 2009 года, выпущенный Росаэронавигацией, числятся две компании: одна называется Air West, а другая - West Georgia. Можно было бы считать схожесть названий случайной, однако у обеих компаний общие радиопозывные - West Georgia, отмечает ВВС.
Авиакомпания Air West зарегистрирована в Батуми. Журналисты выяснили, что по адресу, указанному в регистре, находится гостиница. В том же регистре даны телефоны Air West. Однако ни один из грузинских номеров не отвечал. Но был там и киевский номер. Трубку взял мужчина, представившийся Николаем. «Мы имеем к этой авиакомпании лишь косвенное отношение», - сказал он. Однако объяснять, какое именно, отказался.
Регистрационные данные второй компании - West Georgia - вызывают еще больше вопросов: юридический ее адрес - аэропорт грузинского города Кутаиси. А почтовый - Москва, аэропорт Внуково. Даны и телефоны, которые, на проверку принадлежат одному из ресторанов, расположенных на территории аэропорта. «Вы не первый человек, который звонит и спрашивает о грузинской авиакомпании, - сказала корреспонденту ВВС по телефону женщина, поднявшая трубку. - Я здесь работаю с 2000 года, и все это время телефон принадлежал нам».
Датой создания авиакомпании West Georgia указано 8 августа 2000 года. Есть фамилии ее генерального директора и главного бухгалтера. И что интересно - в интернет-справочнике авиакомпаний России и СНГ тот же ресторанный телефон указан в данных уже третьей компании, называющейся Абавиа и имеющей статус государственной.
Неясно, однако, что это за компания, так как ее нет в более авторитетном справочнике Росаэронавигации. Да и данные у нее представлены странные. Юридический адрес: Грузия, республика Абхазия, аэропорт Бабушара. А фактический - Тбилисский аэропорт. Но есть и третий адрес, по которому должны базироваться принадлежащие Абавиа воздушные суда: это военная база в Вазиани, которую используют самолеты НАТО, выяснила ВВС.
По данным The Aviation Herald, злополучный Ил-76 принадлежал грузинской компании Air West Georgia, которая 5 ноября передала машину в лизинг Украине. Но звонки по телефонам, указанным в справочнике авиакомпаний СНГ (составленном Росаэронавигацией), ничего не дали: они молчат, только в одном месте случайно удалось попасть на грузинскую фирму, к авиаиндустрии не относящуюся. Указанное в справочнике представительство в московском аэропорту «Внуково» отсутствует - телефонный звонок привел в местный ресторан, который «работает уже много лет».
Загадочной компании принадлежало всего 3 самолета - Ил-76, Ан-12 и Ан-26. Ее директор Геннадий Цаава, по данным интернет-бизнес-справочников, занимается в Москве «внешней торговлей негосударственных организаций», писала в свою очередь белорусская «Народная газета»(недоступная ссылка).
Примечательно, что российские СМИ практически проигнорировали приводимые грузинскими и западными коллегами данные о возможной связи задержанного в Таиланде самолета с оружием с Москвой.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.