Командир Ту-154 недоволен СМИ, раструбившими о таежном «взлете на три миллиона» — его замучили знакомые
29 марта 2011 года
Командир экипажа Ту-154, вытащившего самолёт из тайги после экстренной посадки, опроверг слухи о кругленькой сумме, которую пилотам выплатила компания «Алроса», владелец борта. Летчик-испытатель Рубен Есаян связался с газетой «Комсомольская правда» и заявил, что никаких трех миллионов рублей, о которых писало издание, ему не платили.
«Это неправда, что за взлет мне заплатили такие деньги», - сказал он. «Сейчас мне приходится оправдываться перед знакомыми, которые звонят и спрашивают о каких-то трех миллионах», - пожаловался Есаян, который является начальником летно-испытательного центра ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации».
Между тем слухи о «вознаграждении» для летчиков прокомментировал также командир авиапредприятия, принадлежащего «Алросе», Олег Варнавский. «Конкретных сумм я назвать не могу, но мы заключали договор с летно-испытательным центром, а с самим летчиком Есаяном никаких договоров не заключали. Мы - предприятие государственное, поэтому все финансовые операции оформляются в рамках юридического поля», - сказал он журналистам.
Напомним, авиалайнер Ту-154М №85684 находился в Ижме с сентября прошлого года. На минувшей неделе он был переправлен в Ухту, а затем для ремонта в Самару.
На заброшенном в тайге аэродроме «Ижма» 7 сентября он совершил аварийную посадку. Пассажирский самолёт Ту-154 выполнял рейс между аэропортами «Полярный» в Якутии и «Домодедово» в Москве. На его борту находились 72 пассажира и девять членов экипажа. Через три с половиной часа полета, около пяти часов утра, на высоте более 10 тыс. метров в самолёте произошёл отказ электропитания.
Экипаж произвел вынужденную посадку в недействующем аэропорту села Ижма в Коми. Летчики сумели посадить самолёт не только с отказавшей энергосистемой, но и с пустым топливным баком. Кроме того посадка была выполнена на короткой взлетно-посадочной полосе. Её длина составила всего 1400 метров, которых не хватило для полной остановки самолёта. Он проехал ещё 180 метров по лесополосе. Никто из пассажиров не пострадал.
Действия экипажа руководство страны оценило высокими государственными наградами. Президент РФ Дмитрий Медведев своим указом присвоил командирам воздушного судна Андрею Ламанову и Евгению Новоселову звания Героев Российской Федерации за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях. Ещё семеро членов экипажа удостоились Ордена Мужества - это бортпроводники Елена Дмитриева, Николай Дмитриев, Василий Выродов, Рифкат Низамов, бортинженер Рафик Каримов, штурман Сергей Талалаев и старший бортпроводник Елена Разумова.
Между тем летчики признавали, что чудесного спасения не было бы, если бы взлетная полоса оказалась не подготовлена. Фактически самолёт спас начальник аэродрома «Ижма» Сергей Сотников - он много лет добровольно расчищал заброшенную площадку, на которую уже несколько лет не садились самолёты. Однако к госнаградам Сотников представлен не был.
Зато героя-добровольца похвалил премьер-министр Владимир Путин в ходе «прямой линии» в декабре 2010 года. Глава правительства заявил, что «был восхищен», узнав о вкладе Сотникова в чудесное спасение. Путин поинтересовался, зачем он тратил силы и время на неоплачиваемую работу. Тот объяснил, что нельзя было допустить разрушения полосы, поскольку в будущем она могла оказаться востребована. «Вы были правы. Наверняка, так и будет», - заявил премьер.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
