К поиску в Чечне вертолета Ми-24 подключена авиация с радиолокационным оборудованием
5 февраля 2002 года
Специальная авиация с радиолокационным оборудованием подключена к поискам пропавшего в воскресенье в районе Ханкалы вертолета Ми-24 Северо-Кавказского регионального управления ФПС России. Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе погрануправления, район поиска расширен от окрестностей Грозного до труднодоступного высокогорья. В темное время суток поиски вертолета не велись из-за плохих метеоусловий. Они возобновлены с рассветом, примерно в 7:30 по московскому времени.
Если раньше поиск вертолета велся в окрестностях Ханкалы, то сейчас он осуществляется практически на всей территории Чечни. Это обусловлено тем, что во время последнего радиосеанса командир экипажа Ми-24 не указал точных координат местонахождения вертолета. Координацию поисковых работ осуществляет прибывший в Ханкалу командующий погрануправлением генерал-полковник Евгений Болховитин.
В штабе Объединенной группировки войск на Северном Кавказе склоняются к версии, что пропавший вертолет мог потерпеть аварию в результате плохих метеоусловий или технической неисправности, однако не исключают ни одной из версий его исчезновения. Но в интервью РИА «Новости» в штабе сообщили, что версия исчезновения вертолета в результате обстрела со стороны участников незаконных вооруженных формирований «маловероятна, так как пропавший вертолет имел хорошую бронированную защиту, и сбить его очень трудно».
Еще накануне специалисты Главного координационного центра поисковой службы ВС России не исключали возможности «либо выхода членов экипажа аварийного вертолета на радиосвязь, либо их появления в расположении одного из ближайших подразделений Объединенной группировки войск на Северном Кавказе». В его поисках участвовало 12 летательных аппаратов, в том числе два самолета - Ан-12 и Ан-26, - оснащенных спецоборудованием для поисково-спасательных операций. Специалисты подчеркнули, что в южном предгорном секторе еще не подсохли селевые склоны, где мог увязнуть потерпевший аварию вертолет. Его поиски затрудняет и достаточно сложный рельеф местности.
3 февраля два пограничных вертолета - Ми-24 и Ми-8 - совершали санитарный рейс по маршруту Владикавказ - Тусхорой в сложнейших метеоусловиях. Экипаж Ми-8 совершил посадку в аэропорту Беслан, а с вертолетом Ми-24 связь была потеряна в 14:40 в районе аэропорта Ханкалы. В ходе последнего радиосеанса с землей командир экипажа Ми-24 сообщил, что находится на высоте 1500 м и начинает снижение. На высоте 600 м связь с вертолетом прервалась. На борту Ми-24 находились три члена экипажа, все они, по характеристике штаба погрануправления, были опытными летчиками и прошли специальную подготовку для работы в сложных погодных условиях.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
