Неисправностей у разбившегося Як-42 так и не выявлено, но Путин озабочен состоянием авиации
12 сентября 2011 года
Никаких неисправностей у самолёта Як-42, который разбился в среду под Ярославлем с игроками хоккейной команды «Локомотив» на борту, по-прежнему не выявлено, передает РИА «Новости». Расследованием авиакатастрофы занимается Межгосударственный авиационный комитет (МАК). О промежуточных результатах расшифровки бортовых самописцев Як-42 доложила председатель МАК Татьяна Анодина в понедельник на совещании по авиационной безопасности, которое проводит премьер-министр Владимир Путин.
«Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями, перед взлетом стабилизатор и закрылки были в положении взлета», - сказала Анодина. «Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического самописца пока не выявлено», - добавила председатель МАК.
Анодина сообщила, что к настоящему времени в научно-техническом центре МАК проведено восстановление записей и их расшифровка. Специалисты приступили к анализу и синхронизации записей бортовых и наземных средств объективного контроля.
«Установлено, что взлетная масса самолета была в пределах допустимой, при проверке экипажем до взлета всех каналов управления все работало в штатном режиме, и руль высоты отклонялся также в штатном режиме», - сказала Анодина. По её словам, метеоусловия на аэродроме также не могли быть причиной авиакатастрофы.
- [#1 Прибытие VIP-бортов в Ярославль не стало причиной трагедии, заверил директор аэропорта]
«Для проведения анализа действий экипажа на разбеге и оценки поведения самолета на этом этапе кроме математического моделирования, которое сейчас проводится, принимается решение о проведении натурного эксперимента на базе Летно-испытательного института», - сказала Анодина.
Она также сообщила, что на данный момент МАК установил контакты с органами расследования всех государств, граждане которых находились на борту разбившегося самолёта. «Они готовы принять участие, при необходимости, в расследовании», - сказала Анодина.
«Мы принимаем все меры, чтобы совместно со всеми специалистами и институтами проводить эту работу (по расследованию причин катастрофы, - ред.) достаточно интенсивно и ответственно», - отметила она.
Проводивший совещание Владимир Путин поручил в течение 10-12 дней представить исчерпывающие предложения по вопросам оснащения отечественного авиапарка современными средствами наблюдения, состоянию аэропортов и подготовке летного состава.
«Прошу в течение 10-12 дней представить исчерпывающие предложения по решению тех проблем, о которых я сказал», - сказал глава правительства.
В числе проблем, которые должны находиться в центре внимания, премьер-министр обозначил не только состояние авиапарка, но и состояние аэропортового хозяйства, оборудование самолётов современными средствами наблюдения и контроля, а также обучение летного состава.
Эксперты: в падении самолёта, возможно, виновен экипаж
Причиной гибели самолёта могли стать нерасчетные скоростные параметры и отсутствие достаточной взлетной дистанции. Об этом ИТАР-ТАСС заявил в понедельник Заслуженный пилот России Виктор Бугай. К расследованию данной катастрофы он не привлекался, но ранее участвовал не менее чем в двадцати разборах различного рода авиапроисшествий.
«Для каждого типа воздушного судна производится индивидуальный расчет скоростей при разбеге. В зависимости от условий и факторов командир принимает решение: продолжить или прекратить взлет», - сказал эксперт. По его оценке, «основная причина случившейся беды - это нерасчетные скоростные параметры и отсутствие достаточной дистанции для взлета».
«А дальше может быть и помпаж двигателей, и все, что хочешь. Но это уже следствие. Все скорости после принятия командиром решения считаются эволютивными - самолет управляемый. Если же порядок действий и расчетные скорости не выдерживаются и самолет поднимается в воздух на скорости менее допустимой, то он превращается в неуправляемый, метательный снаряд движущийся по баллистической траектории. Что и можно предположить в рассматриваемом событии», - отметил Виктор Бугай.
С подобной оценкой согласен и Заслуженный пилот России Юрий Сытник, имеющий более чем 20-летний стаж летной работы в качестве командира крупноразмерных пассажирских воздушных судов. «Если это не стабилизатор, который был поставлен в положение «кабрирование», и не закрылки самолёта, которые были установлены во взлетное положение, то, значит, не хватило скорости. Эволютивных скоростей набора высоты не было», - сказал он.
Вместе с тем, одного фактора достижения безопасной эволютивной скорости недостаточно, считает Виктор Бугай.
«В любом случае, кроме скорости нужна еще и дистанция разбега. Если что-то заставило пилота начать разбег, имея впереди 1500 метров, то этой дистанции могло не хватить. Дистанция разбега зависит от взлетной массы, от погодных условий, давления, температуры, состояния ВПП и т.д. Если дистанция для данной взлетной массы воздушного судна должна быть не менее 2500 метров, а ему пришлось взлетать с полторы тысячи, то, действительно, 400 метров он добирал по грунту. А на грунте скорость уменьшилась. И он, как снаряд, оторвался от «взлетки» и упал», - сказал Бугай.
Прибытие VIP-бортов в Ярославль не стало причиной трагедии, заверил директор аэропорта
Генеральный директор аэропорта «Туношна» Олег Кочанов опроверг слухи о том, что причиной крушения могли стать ограничения на взлетно-посадочной полосе из-за подготовки к приему участников Мирового политического форума в Ярославле.
«То, что говорят про прибытие VIP-бортов, это глупость, потому что прибытие этих рейсов планировалось только на следующий день после трагедии, и то даже не с утра», - заявил Кочанов в понедельник «Интерфаксу».
По его словам, заправка и взлет самолёта хоккеистов происходили без спешки, поскольку в расписании аэропорта не было других рейсов, которые могли как-то влиять на время и условия отправки борта ярославского «Локомотива».
«Никакой суеты не было. После прибытия борта в «Туношну» у него было два часа на заправку и подготовку к полету. В плане стояло время 16:00, в 16:01 он уже вылетел», - заявил Кочанов.
Он также сообщил, что протяженность взлетно-посадочной полосы аэропорта составляет в общей сложности 3 км. Точка, с которой стартовал самолёт, располагалась более чем в 2,8 км от её края, и этого было достаточно, чтобы благополучно взлететь, считает Кочанов.
Кроме того, по словам гендиректора «Туношны», топливо, которымзаправлялся самолёт, также не могло послужить причиной крушения,поскольку 7 сентября несколько самолётов, заправленных в ярославском аэропорту, благополучно приземлились в местах назначения.
По версии ряда СМИ, крушение Як-42 могло произойти из-за плотного графика и ограничений на ВПП аэропорта, связанных с прибытием вЯрославль большого количества рейсов с участниками Мировогополитического форума.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.