Озвучены официальные версии гибели Ан-148. Источник: он разбился при экстренном снижении
9 марта 2011 года
Одной из версий катастрофы новейшего самолета Ан-148 в Белгородской области, в результате которой погибли 6 человек, является отказ техники, заявил в среду ИТАР-ТАСС официальный представитель ведомства Владимир Маркин. Как считают в следствии, из-за того что вышел из строя измеритель скорости, лайнер набрал недопустимо высокую скорость и развалился в воздухе. Ранее эту версию высказывал в интервью газете «Коммерсант» источник, близкий к следствию.
Как отметил Маркин, по результатам осмотра места происшествия и расшифровки данных параметрического самописца следователи пришли к выводу, что пилоты, введенные в заблуждение относительно действительной скорости самолета, дали нагрузку, превышающую предельно допустимую.
Одновременно продолжают проверяться и другие версии, в том числе ошибка пилота и использование некачественного топлива. Как подчеркнул Владимир Маркин, окончательная причина катастрофы будет названа после расшифровки данных всех бортовых самописцев и проведения необходимых экспертиз.
В следственную группу входит 21 человек, в том числе следователи и криминалисты, сотрудники Московского межрегионального следственного управления на транспорте и Следственных управлений СК РФ по Воронежской и Белгородской областям.
К утру среды проведен большой объем следственных действий: осмотр основного места происшествия, множественных фрагментов самолета, бортовых самописцев. Также проведено опознание тел погибших, назначены более десятка судебно-медицинских и судебно-химических экспертиз.
По словам Маркина, на Воронежском авиазаводе, где был изготовлен самолет, произведены выемки технической и предполетной документации, образцов топлива, смазочных материалов и других технических жидкостей. Следователи опросили несколько десятков свидетелей.
Самолет Ан-148 разбился 5 марта в районе деревни Гарбузово на границе Белгородской и Воронежской областей во время тренировочного полета, который он совершал в паре с другим Ан-148. Обе машины готовились к передаче ВВС Мьянмы по контракту между правительством этого государства и российской Объединенной авиастроительной корпорацией. Машина была модифицирована для военно-транспортных целей.
В результате катастрофы погибли все шесть человек, находившиеся на борту: летчики-испытатели ВАСО Юрий Зубрицкий и Владимир Ясько, инженеры Александр Королев и Анатолий Самошкин, а также два пилота ВВС Мьянмы - Тейн Лин Аунг и Зау Хтун Аунг.
Уголовное дело расследуется по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек).
Самолет разбился при отработке экстренного снижения
Как сообщил в среду РИА «Новости» представитель компании «Иркут», в состав которой входит Воронежский авиазавод, катастрофа Ан-148 произошла во время отработки пилотами экстренного снижения.
По словам источника, перед экипажем была поставлена задача снизить самолет с девяти тысяч до пяти тысяч метров. Этот режим используется в экстренных случаях, когда в самолете возникает неполадка - взрыв, пожар, разгерметизация. В таком случае пилоты производят экстренное снижение, чтобы пассажиры могли дышать.
Как отметил представитель авиакомпании, режим полета проводится на выпущенных закрылках и тормозных щитках. Снижаясь, самолет разгоняется, как автомобиль с горы, возникают высокие нагрузки на эти средства механизации. Затем воздушное судно выходит из пике, и в этот момент все средства механизации убираются. За процессом следят автоматика и пилот. Как считает источник, по всей видимости, 5 марта самолета находился в ручном режиме и закрылки не были убраны.
Как пояснил представитель «Иркута», самолет управляется двумя пилотами - слева сидит командир, справа второй пилот, который убирает закрылки по команде командира. Вторым пилотом был летчик из Мьянмы», отметил источник. По его словам, предварительные данные расшифровки бортовых самописцев будут готовы к субботе, 12 марта, а затем специалисты сделают посекундную расшифровку и анализ данных.
Комиссия по расследованию называет преждевременными опубликованные версии трагедии
Представитель комиссии по расследованию ЧП, помощник гендиректора по связям с общественностью Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Маргарита Глотова заявила, что опубликованные в СМИ данные о результатах расшифровки бортовых самописцев Ан-148, а также выводы о возможных причинах катастрофы не носят официального характера и являются преждевременными.
Как отметила Глотова, комиссия продолжает анализ расшифровок «черных ящиков». Предварительные результаты расшифровки дали возможность определить направление дальнейшей работы, подчеркнула представитель комиссии. В среду члены комиссии приступят к расшифровке речевого информатора.
На месте крушения были найдены бортовые самописцы, которые отправили на воронежский авиазавод. На ВАСО уже доставлены три бортовых самописца разбившегося Ан-148. Для их расшифровки в Воронеж прилетели украинские специалисты, которые также участвовали в производстве самолета, а также эксперты российского летно-исследовательского института имени Громова (ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова»). По словам Глотовой, состояние приборов предварительно оценивается как удовлетворительное.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
