Проект порта Тамань предложили скорректировать из опасений перед вводом новых санкций со стороны Украины
15 марта 2019 года
Министр транспорта Евгений Дитрих попросил вице-премьера Максима Акимова, курирующего транспорт, перенести срок корректировки проектной документации для строительства сухогрузного морского порта Тамань с марта на октябрь 2019 года. Это сделано из-за опасений санкций со стороны Украины.
"Были дополнительно проанализированы риски проекта и согласована с потенциальными инвесторами необходимость изменения месторасположения подходного канала в целях исключения возможных санкционных ограничений со стороны Украины", - цитирует РБК письмо Дитриха.
"Таким образом, обезопасили проект от потенциального риска. Подходный канал планируется сделать так, чтобы он не заходил на территорию Украины образца до 2014 года [до присоединения Крыма к России]", - пояснил источник, знакомый с деталями проекта.
По его словам, сначала проектно-сметная документация порта была утверждена с подходным каналом без захода на бывшую территорию Украины, но в ноябре 2018 года ее скорректировали. Однако теперь из-за потенциальных рисков от второго варианта с заходом на территорию, которая Украина считает оккупированной, решили отказаться.
В аппарате вице-премьера изданию сообщили, что изучают письмо, к которому приложен новый проект развития порта.
Подходный канал - это участок судоходного канала или примыкающего к судопропускному сооружению, оборудованный причальными сооружениями, обеспечивающие безопасные условия расхождения судов, выходящих из шлюзов, с судами, ожидающими шлюзования.
Строительство порта Тамань задумывалось еще в 2007 году, сообщается на ЗАО "Морской порт Тамань". В 2014 году проект оказался на грани закрытия из-за его дороговизны. Однако этого не произошло. Сейчас стоимость работ оценивается в 170 млрд рублей.
Предполагается строительство семи терминалов с общим грузооборотом 66,94 млн тонн. Должны быть построены два угольных терминала "Кузбассразрезугля" и СУЭКа на 20 млн тонн и 12 млн тонн, терминал металлургических грузов "Металлоинвеста" (9 млн тонн), зерновой терминал ЭФКО на 20 млн тонн, угольный терминал "СДС-Уголь"(5 млн тонн), а также бункеровочная база "дочки" "Роснефти" "РН-Бункер" (0,9 млн тонн) и терминал спецназначения "Ростеха".
В конце декабря Украина ввела дополнительные санкции в отношении российских физических и юридических лиц, "которые активно поддерживали или способствовали агрессивным действиям против Украины".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
