Разбившийся близ Буффало самолет летел на автопилоте, основная причина трагедии — обледенение крыльев
16 февраля 2009 года
Национальное управление по безопасности на транспорте США обнародовало предварительные данные расследования обстоятельств катастрофы самолета Bombardier, происшедшей 12 февраля ночью близ Буффало (штат Нью-Йорк). Число ее жертв составило 50 человек: 44 пассажира, 4 члена экипажа, резервный пилот и один человек на земле.
В целом имеющиеся данные подтверждают, что основной причиной трагедии стало обледенение крыльев, хвостовой части и пропеллеров двигателей. Перед крушением был включен бортовой автопилот, что противоречит рекомендациям Управления по безопасности на транспорте, передает ИТАР-ТАСС.
Оно считает, что обледенение способно негативно сказаться на "чуткости" работы автопилота. "Управляя самолетом в ручном режиме, пилот может быстрее среагировать (на опасность), чем автопилот", - пояснил представитель управления Стив Чилендер.
Установлено, что Bombardier рухнул на жилой дом в Кларенс, восточном пригороде Буффало, плашмя. Причем носовая часть корабля смотрела на северо-восток, т. е. в обратном направлении от аэропорта Буффало.
Перед крушением Bombardier совершил "резкие движения" вокруг фронтальной оси и поворот через крыло.
Согласно расшифрованным данным бортовых самописцев, системы, призванные бороться с обледенением, работали нормально.
Около 150 человек продолжают расчистку места крушения. Из-под обломков удалось извлечь тела 15 из 50 погибших. Для завершения этой операции потребуется еще 4 дня. Сотрудники спасательных служб, полиции и пожарные намерены продолжать работу при любых погодных условиях.
Bombardier выполнял рейс 3407 из Ньюарка (штат Нью-Джерси) в Буффало. Самолет рухнул, не долетев 8 км до аэропорта. Последовал взрыв и пожар, на борту никому не удалось спастись.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
