Следственный комитет назвал причину гибели теплохода «Булгария»

5 августа 2011 года

Следственный комитет РФ объявил, что следственные действия по расследованию причин крушения теплохода «Булгария», в результате которого погибли 122 человека, завершены. По предварительной версии, трагедия произошла из-за плохого технического состояния судна, сообщил официальный представитель СК России Владимир Маркин.

«По предварительной версии, крушение вызвано непригодным техническим состоянием судна, в частности, неисправностью двигателя, систем радиооповещения, неполным укомплектованием средствами спасения, а также превышением нормы заполнения судна пассажирами и членами команды», - подчеркнул Маркин. Он напомнил, что фактически, на теплоходе находился 201 человек вместо положенных 156, передает ИТАР-ТАСС.

Маркин отметил, что «назначены комиссионные судоводительская и инженерно-техническая экспертизы, которые позволят точно установить причину затопления теплохода».

- [#1 Следователи ищут виновных среди экипажа, владельцев судна и чиновников]

Стоит отметить, что ранее уже звучали различные версии, помимо неисправности технического оборудования судна и его ветхости. После того, как судно подняли со дна Волги, на нем обнаружили незаконные перепланировки. В частности, начальник Приволжского регионального отделения МЧС РФ Игорь Паньшин рассказывал: «В одной из кают была установлена не предусмотренная конструкцией душевая кабина. Дверь в эту каюту была всего 42 сантиметра - оттуда мы извлекали женщину».

Некоторые эксперты утверждают, что перепланировка была не настолько масштабной, чтобы погубить такое количество людей. По мнению криминалиста, судно мгновенно пошло ко дну и увлекло за собой пассажиров из-за открытых иллюминаторов.

«Почему были нарушены должностные инструкции и иллюминаторы, которые должны быть закрыты в непогоду, остались открытыми, разберутся следователи, работающие с экипажем. Самое логичное объяснение - на судне не было кондиционеров, а в каютах в тот день было очень жарко», - продолжил эксперт.

Кроме того, специалисты утверждают, что спасательные жилеты в данной ситуации оказались только лишним балластом. Они тянули людей вверх, не давая возможности поднырнуть и выплыть в дверь или окно, когда судно резко накренилось. В этом убеждены водолазы Центроспаса МЧС России, поднимавшие тела с затонувшего в Куйбышевском водохранилище Волги теплохода.

Следователи ищут виновных среди экипажа, владельцев судна и чиновников

«Теперь следователям предстоит выявить весь круг виновных в произошедшей трагедии лиц и установить причинно-следственную связь между действиями членов экипажа, владельцев теплохода, а также чиновников надзорных и контролирующих органов и наступившими тяжкими последствиями. Расследование уголовного дела продолжается», - говорится в сообщении на сайте СК.

Ранее по обвинению в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей, были арестованы гендиректор «АргоРечТура» Светлана Инякина и старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра (предприятия, подведомственного Росморречфлоту) Яков Ивашов.

Также решается вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении должностных лиц Казанского линейного отдела Волжского управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора. «Указанные должностные лица, ответственные за предлицензионную проверку, дали положительное заключение о готовности компании ООО «АргоРечТур», возглавляемой Светланой Инякиной, к соблюдению требований и условий лицензии на осуществление деятельности по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом», - сообщал СК.

Напомним, что в конце июля об этом глава СК Александр Бастрыкин докладывал президенту Дмитрию Медведеву, который просил регулярно сообщать о ходе расследования. Бастрыкин отмечал тогда, что для получения более точных данных назначена судебно-техническая экспертиза. Он доложил также, что «определен круг государственных и негосударственных учреждений и организаций, которые несут ответственность за безопасность речного плавания, пассажиров и состояние судов».

«Мы проводим следственные мероприятия с речным регистром, управлением по государственному морскому и речному надзору, с судоремонтным заводом, на котором «Булгария» проходила обслуживание, с компанией-судовладельцем», - отметил глава Следственного комитета. По его словам, «известен круг должностных лиц этих организаций, визировавших наряду с турфирмой и морским регистром документы, которые могут и, видимо, должны нести ответственность за правонарушения».

Одна из жертв крушения до сих пор не опознана

По данным следствия, в результате кораблекрушения погибли 122 человека, в том числе 28 детей. 79 человек были спасены проходящим мимо теплоходом «Арабелла». На данный момент обнаружены тела всех погибших, проведены следственные действия по их осмотру, опознанию и передаче родственникам для захоронения. До сих пор неопознанной остается одна женщина. Для идентификации личности погибшей назначена генетическая экспертиза.

По уголовному делу (ст. 263 ч.3 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, повлекшее смерть двух и более людей») следователями признаны потерпевшими более 200 человек, допрошены 150 свидетелей, произведено 30 выемок и обысков в различных регионах России.

26 июля 2011 года судно «Булгария» было поднято со дна Волги и поставлено в сухой док завода имени Куйбышева, где к настоящему моменту следственная группа уже завершила детальный осмотр теплохода и изъяла сохранившиеся вещи, принадлежавшие потерпевшим.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Следственный комитет назвал причину гибели теплохода «Булгария»», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.