Третий за осень путепровод

30 ноября 2014 года

Пропускная способность нового путепровода, расположенного на втором километре участка Московского малого кольца, у деревни Селятино, составляет 40 тысяч автомобилей в сутки. 800-метровое сооружение является фактически одним из первых участков ЦКАД, реально разгружающих дороги Подмосковья.

Старт для проезда первой колонны автомобилей Андрей Воробьёв дал совместно с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом, начальником ФКУ «Центравтомагистраль» Федерального дорожного агентства Юрием Жирковым, представителями застройщиков и жителями Наро-Фоминского района, по территории которого проходит путепровод.

Строительство путепровода длилось более двух лет. Инженерное сооружение является одним из объектов программы по ликвидации пересечений федеральных автодорог с железнодорожными переездами на одном уровне. По словам специалистов, путепровод позволит полностью устранить образование пробок в районе Селятинского железнодорожного переезда.

- С каждым годом интенсивность железнодорожного сообщения растет. Поэтому разработана и реализуется большая федеральная программа, которая предполагает строительство путепроводов. Сегодня мы открыли третий за эту осень путепровод. Его протяженность около 800 метров, и он позволяет разгрузить огромные потоки автомобилей, которые стояли на переезде по два-три часа в ожидании момента, когда поднимется шлагбаум, - рассказал глава Московской области.

Андрей Воробьёв подчеркнул, что это объект очень высокого качества, и сдан он раньше срока. В данный момент строителям остается только закончить работы по благоустройству территории.

Современные технологии

- Сегодня Росавтодором используются самые современные технологии, которые есть в мире. По ним работают в Европе, в Соединенных Штатах Америки и в других странах. У наших проектировщиков и подрядчиков в наличии весь инструментарий, который используется сегодня в дорожной отрасли, - заявил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.

Как рассказал глава ведомства, на данном объекте был применен щебеночно-мастичный асфальтобетон и новые технологии для нанесения разметки, которая выполнена в термопластике.

- Основной проблемой подрядчиков было согласование с Российскими железными дорогами графика проведения работ. На данном участке железной дороги больше 82 пар поездов движется ежесуточно. Это была отдельная технологическая программа, которая на сегодняшний день выполнена, - пояснил Роман Старовойт.

Новый путепровод рассчитан более чем на 40 тысяч автомобилей в сутки. По большому счету, он является частью Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), а точнее - прилегающего пятого участка ЦКАД. Срок его эксплуатации составит минимум 40 лет. Из запроектированных на данный момент этот путепровод - самый протяженный, он обошелся более чем в 2,5 миллиарда рублей.

Существенная сумма объясняется не только размерами конструкции, но и сложностями с выведением коммуникаций, ведь строительство велось в густонаселенном районе.

Время открытий

В данный момент ведется строительство сразу нескольких подобных путепроводов. Еще два находятся в стадии проектирования.

- Для Подмосковья это стратегически важно. Важно для экономики, для создания дополнительных рабочих мест, создания предприятий. Все это, безусловно, способствует развитию нашей области. Ну и, конечно, улучшает качество жизни в регионе, - заявил Андрей Воробьёв, отметив, что в Подмосковье 7,5 миллиона жителей, при этом многие из 10 миллионов москвичей имеют или мечтают заиметь дачи и садовые участки у нас в регионе.

До конца этого года планируется открыть движение еще на двух подобных сооружениях.

- Очень хотелось бы, чтобы в выходные дни люди радовались путешествию на дачу, а не простаивали в пробках. Вот главный смысл. 15 декабря мы откроем развязку на Дмитровском шоссе. Это тоже очень важная трасса. А в конце года будем открывать участок Москва – Санкт-Петербург и переезд Хлебниково, где шлагбаум тоже закрыт практически постоянно. Жители Долгопрудного знают об этой проблеме лучше, чем кто бы то ни было, - пояснил губернатор Подмосковья.

Источники

править
 
Эта статья содержит материалы из статьи «Третий за осень путепровод», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Creative Commons
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.