Франция просит признать Китай страной с рыночной экономикой и снять с нее эмбарго, чтобы продать свои истребители
26 октября 2006 года
Лидеры Франции и Китая призвали Евросоюз снять эмбарго на поставки вооружений Китаю и «в скорейшие сроки» предоставить КНР статус страны с рыночной экономикой. Об этом говорится в декларации, подписанной в четверг в китайской столице по итогам переговоров председателя КНР Ху Цзиньтао и французского президента Жака Ширака, находящегося здесь с государственным визитом. «Стороны полагают, что Евросоюз должен принять во внимание расширяющееся партнерство между ЕС и Китаем, прежде всего путем снятия эмбарго на поставки оружия, которое уже не соответствует нынешней ситуации», - говорится в документе.
Напомним, что эмбарго на поставку европейских вооружений Китаю было введено после подавления студенческих выступлений на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.
В декларации заявлено о намерении «продолжить прилагать усилия для углубления всеобъемлющего стратегического партнерства» между Китаем и ЕС. Руководители двух стран высказались также за диалог и переговоры по решению торговых проблем между Китаем и европейскими партнерами в духе равенства и в соответствии с установлениями ВТО. Это заявление вызвано тем, что в последнее время европейские страны ограничили доступ китайских товаров на рынки Евросоюза, передает ИТАР-ТАСС.
Китай ранее уже пытался уговорить Евросоюз снять эмбарго на поставки оружия. В октябре 2004 года этот вопрос поднимался на встрече лидеров Китая и Франции в Пекине. Тогда Китай очень рассчитывал на помощь Франции в этом вопросе, указывая, что отмена санкций приведет к росту двусторонних экономических связей во всех областях. При этом председатель КНР Ху Цзиньтао, выступая на итоговой пресс-конференции по окончании переговоров, ясно дал понять, что Китай не намерен менять своего отношения к событиям на площади Тяньаньмэнь в 1989 году, отметив, что принятые в тот период меры сыграли «решающее значение» для успешного экономического роста КНР в последующие годы.
17 декабря 2004 года на Европейском Совете 25 глав государств и правительств разработали план отмены запрета на торговлю оружием в кратчайшие сроки. Был создан специальный технический комитет, который должен был привести китайский случай в соответствие с «кодексом поведения» - нормами, упорядочивающими экспорт оружия в неевропейские страны. Ситуация осложнилась в марте 2005 года, когда Верховный представитель ЕС по внешней политике и общей безопасности ЕС Хавьер Солана направил в Вашингтон миссию во главе с Маризой Джанеллой, его «личным представителем по нераспространению оружия массового поражения». Европейская делегация встретилась со всеми: сенаторами и депутатами от демократической и республиканской партий, с экспертами Пентагона и сотрудниками администрации Джорджа Буша.
Американцы потребовали, чтобы ЕС согласовывал с ними вопрос о том, отменять ли эмбарго и если отменять, то когда. Кроме того, камнем преткновения стал вопрос со списком материалов, не подлежащих экспорту. Проблема заключается в том, что в этот список эксперты Буша хотели бы включить компоненты, которые в Европе считаются безвредными, например, фонари пилотных кабин. Французы сочли эти условия неприемлемыми. В результате, учитывая все это, а также напряженную на тот момент ситуацию с Тайванем, Евросоюз отложил решение вопроса еще на год.
Тем временем Россия стала активно развивать военное партнерство с восточным соседом, не дожидаясь отмены европейского эмбарго. В декабре 2004 года на встрече министров обороны России и Китая, результаты которой Китайский министр Цао Ганчуань назвал «рекордными», был подписан протокол, определивший основные направления военного сотрудничества до 2010 года. Кроме того в августе 2005 года в России на Дальнем Востоке прошли совместные российско-китайские учения «Мирная миссия-2005».
Что касается поставок российского оружия, то речь идет в основном об авиации. По данным газеты «Коммерсант», до 2016 года китайские военные планируют построить три авианесущих военных корабля и закупить для них у России истребители Су-33. Для оценки летно-технических характеристик до конца 2006 года Китай купит у России на два корабельных истребителя Су-33 стоимостью около 100 млн долларов. проблема заключается в том, что между Россией и Китаем действуют жесткие соглашения о неразглашении информации в сфере военно-технического сотрудничества, поэтому все подобные сообщения носят неофициальный характер.
Пентагон рассматривает Китай как стратегического противника, поэтому вся подобная информация вызывает крайне негативную реакцию со стороны США. В июне 2005 года из-за этого вопроса возник серьезный кризис в отношениях министерством обороны Израиля и Пентагоном. Американское военное ведомство обвинило Израиль в продаже Китаю «за его спиной» беспилотных летательных аппаратов Harpy, способных обнаруживать радарные установки противника. По утверждению Вашингтона, Израиль продал их Пекину еще в 1999 году.
Франция больше других заинтересована в возобновлении военного сотрудничества с Китаем. Именно французские палубные истребители Rafale рассматриваются как более предпочтительная альтернатива российским Су-33.
Не дожидаясь военно-технического эмбарго, Франция уже активно развивает партнерство с Китаем в технической сфере. Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus собирается построить в Китае сборочное производство, на котором будет построено как минимум 150 среднемагистральных лайнеров А320. Первый самолет появится уже в 2009 году, после чего в Китае будут производить по четыре аэробуса в месяц. В рамках сделки Китай также получает опцион на покупку 20 широкофюзеляжных А350. Подписанное в ходе нынешнего визита французского президента Жака Ширака в Китай соглашение позволит Airbus занять лидирующие позиции на перспективном китайском рынке. Помимо договоренности по А320 соглашение подразумевает опцион на покупку 20 широкофюзеляжных А350. Стоимость сделки, заключенной в четверг, пока не разглашается. По каталожным ценам цена 150 самолетов может достигать 10 миллиардов долларов, сообщает AFP.
Визит Ширака в Китай ознаменовался заключением более десятка крупных сделок. Так, в четверг было подписан контракт между Китаем и французской компанией Alstom на поставку 500 грузовых локомотивов. Стоимость сделки оценивается в 1,5 млрд долларов. Первые 110 локомотивов будут собраны на французском заводе Alstom, после чего производство будет переведено в Китай.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
