Alfa Romeo начала продажи второй модели в России — хэтчбека MiTo
22 июля 2014 года
Российское представительство Chrysler - официальный дистрибьютор Alfa Romeo в России - объявило о начале продаж модели Alfa Romeo MiTo. Трехдверный хэтчбек доступен покупателям у официальных дилеров марки в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Красноярске по цене от 777 тысяч рублей.
Марка Alfa Romeo вернулась на российский рынок в апреле 2014 года, напоминает «За рулем». Первой моделью российской линейки стала Alfa Romeo Giuliettа, цены на нее начинались с отметки в 900 тысяч рублей. Изначально предполагалось, что более доступный MiTo появится в продаже в мае, но дебют задержался.
Alfa Romeo MiTo 2014 модельного года имеет двигатели Turbo TwinAir объемом 0,9 л и мощностью 105 л.с. и Turbo Petrol MultiAir объемом 1,4 л, мощностью 140 и 170 л.с., коробка передач - «робот» Alfa TCT с двойным сцеплением.
MiTo представлен в трех версиях: Progression (от 777 000 руб.), Distinctive (от 999 000 руб.) и спортивной Quadrifoglio Verde (от 1 111 000 руб.). В базовой версии автомобиль имеет системы выбора режимов управления автомобилем Alfa DNA, динамической стабилизации, помощи при старте на подъеме, электронный дифференциал Alfa Q2, семь подушек безопасности, кондиционер, магнитолу CD/MP3, шесть динамиков, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, маршрутный компьютер, центральный замок с ДУ.
Топовая версия Quadrifoglio Verde оснащена 170-сильным 1,4-литровым турбированным двигателем новой серии MultiAir мощностью 170 л.с. Снаружи Quadrifoglio Verde также отличает окраска внешних элементов: корпуса боковых зеркал, ручки дверей, окантовка фар и фонарей, 17-дюймовые легкосплавные диски окрашены в «глянцевый антрацит».
Владельцы автомобиля станут участниками программы Privilege Service - привилегированного сервиса и бесплатной помощи на дорогах, в рамках которой им будут предоставлены услуги Pick & Go (предоставление подменного автомобиля аналогичного класса прямо на месте аварии или поломки) и выезд аварийного комиссара в случае ДТП.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
