«Ё-мобиль» застрял: производство откладывается «на неопределенный срок»
20 февраля 2014 года
Начало производства "Ё-мобиля" в Петербурге откладывается, "мягко говоря", на неопределенный срок, заявил журналистам председатель комитета по промышленной политике и инновациям города Максим Мейксин в ходе международной конференции "Автоинвест".
"Ё-мобиль" - многострадальный проект миллиардера Михаила Прохорова - представляет собой гибридный автомобиль на суперконденсаторах и с газо-бензиновым двигателем. Изначально автомобиль планировалось поставить на поток еще в 2012 году, позднее сроки переносились, предполагаемые цены выросли, а гендиректора "Ё-Авто" отправили в отставку осенью 2012 года. На давно не обновлявшемся сайте "Ё-Авто" работает предзаказ автомобилей (Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine), при этом в разделе "вопрос-ответ" до сих пор указано, что открытие завода запланировано на конец 2012 года. Сам Прохоров в августе 2013-го заявлял о том, что в начале 2015 года заработает производственная линия мощностью в 40 тысяч автомобилей в год.
Один из последних комментариев о проекте у Прохорова попытался взять "Московский комсомолец". В конце января 2014 миллиардер заявил: "Какой мобиль, у меня Олимпиада! Есть замечательные люди, которые занимаются этим проектом. Не хочу отнимать у них хлеб. Пусть сами все расскажут".
Теперь, как сообщил Мейксин, планы вновь меняются, в его трактовке перспективы выглядят совсем не радужно. "Они ("Ё-Авто") обещали выйти на сборку в конце 2014-го и на серийное производство - в начале 2015-го. Я думаю, что эти планы откладываются достаточно серьезно, на неопределенный срок, - цитирует чиновника "Интерфакс". - Я думаю, есть очень большие сложности с созданием нового автомобиля, что требует очень большого объема финансирования".
По его словам, власти Петербурга задавали вопрос компании "Ё-Авто", каким образом будет развиваться проект. "Из этого разговора стало очевидно, что проект, мягко говоря, задерживается", - сказал чиновник. Впрочем, отметил Мейксин, компания пока остается резидентом промзоны "Марьино".
За время, пока "Ё-мобиль" буксовал, в Петербурге заработали несколько автозаводов, собирающих традиционные бензиновые автомобили зарубежных марок: Hyundai, Nissan, GM, Toyota.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
