«АвтоВАЗ» и Renault-Nissan рассчитывают до мая купить «ИжАвто»
17 марта 2011 года
Альянс «АвтоВАЗа» и Renault-Nissan планирует в апреле закрыть сделку с компанией «Сбербанк Капитал» по «Объединенной автомобильной группе», которая управляет автозаводом «ИжАвто». Как передает «Интерфакс», об этом сообщил генеральный директор Renault в России Бруно Анселен на автомобильном форуме, организованном институтом Адама Смита.
Мощности ижевского предприятия составляют 220 тысяч автомобилей в год. «Рынок в России имеет огромный потенциал роста, до 4 млн автомобилей в год в 2020 году», - сообщил Анселен. По его расчетам, коэффициент автомобилизации в России вдвое ниже, чем в Западной Европе.
«Чтобы добиться и поддерживать долю альянса в 40% на автомобильном рынке в России, нам необходимо выпускать в РФ 1,6 млн автомобилей в год. Пока мы имеем мощности в 1,1 млн автомобилей в год, в том числе 900 тысяч штук на «АвтоВАЗе», 160 тысяч - на заводе «Автофрамос» (выпускает автомобили Renault) в Москве и 50 тысяч на предприятии Nissan в Санкт-Петербурге», - отметил Анселен.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» рассчитывает в июне получить контрольный пакет в ОАГ, до конца года - 100% долей в группе. «Сбербанк» в середине декабря 2010 года окончательно определился и сделал выбор между потенциальными партнерами ижевского завода - Hyundai-Kia и «АвтоВАЗом» - в пользу российской компании.
Сбербанк РФ, «АвтоВАЗ» и госкорпорация «Ростехнологии» (один из акционеров «АвтоВАЗа») 17 декабря подписали меморандум по проекту долгосрочного развития и модернизации «ИжАвто». «Мы намерены приобрести 100% «Объединенной автомобильной группы» в течение следующего года на средства «АвтоВАЗа».
На площадке «ИжАвто» в 2011 году может быть выпущено около 116 тысяч автомобилей, к 2014 году производство может возрасти до 300 тысяч машин в год, половину из этого объема производства составят автомобили Renault и Nissan.
«АвтоВАЗ» может инвестировать в «ИжАвто» до 7 млрд рублей в течение 3-4 лет. «Сбербанк» предоставит тольяттинской компании 7 млрд рублей на срок до 7 лет для инвестиций в «ИжАвто».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
