«АвтоВАЗ» построил первый российский электромобиль, оснащенный китайскими батарейками, и провел испытания
24 марта 2011 года
ОАО "АвтоВАЗ" ведет разработку собственного автомобиля, оснащенного электрическим типом привода. Проект под рабочим названием Ellada (от electric Lada) разработан конструкторами "Волжского автозавода" самостоятельно. В ряде СМИ появилась информация о том, что ходовой макет автомобиля уже построен и 18 марта испытан главным конструктором предприятия Сергеем Курдюком.
Электромобиль Ellada построен на базе универсала Lada Kalina, а литиево-ионные аккумуляторы пока используются китайские. Максимальная скорость прототипа – 140 км/ч, запас хода – 170 километров, разгон от 0 до 100 км/ч занимает у автомобиля 12 секунд. Каким образом осуществляется подзарядка аккумуляторных батарей и от каких источников, пока не сообщается.
Изданию Autonews (Архивная копия от 5 января 2012 на Wayback Machine) будущее российского электромобиля видится "весьма туманным". В пресс-службе "АвтоВАЗа" изданию рассказали, что "массовое производство подобных автомобилей может начаться, только когда появятся условия для их эксплуатации", и добавили, что никаких конкретных сроков назвать не могут. В то же время неофициальные источники утверждают, что дата появления электрической Lada на рынке уже названа – это 2014 год. Якобы известна и цена – от 550 тыс. до 700 тыс. рублей. Утверждается также, что серийная Ellada получит литиево-ионные аккумуляторы отечественного производства, которые будет изготавливать строящийся в Новосибирске совместно с "Роснано" и китайскими партнерами завод.
Первым же электрическим автомобилем для российского рынка должен стать Mitsubishi i-MiEV. Как сообщалось, этот экологичный городской компакт должен появиться в продаже нынешней весной.
Небольшой городской хэтчбек оснащен 63-сильным электродвигателем, максимальная дистанция, которую может проехать электромобиль без подзарядки на максимальной скорости 130 км/ч, составляет около 160 километров. Полная подзарядка аккумуляторов от домашней электрической сети осуществляется за семь часов. Эксперты высказывают опасение, что российские покупатели столкнутся с некоторыми проблемами при эксплуатации электрической машины. Прежде всего, они будут вызваны отсутствием специальных зарядных станций на дорогах, точек электросети во дворах многоэтажек и прочей неразвитостью инфраструктуры.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
