«АвтоВАЗ» привезет в Тольятти европейский завод двигателей, оставшийся после развода GM с Fiat
4 марта 2005 года
"АвтоВАЗ" и GM могут объявить о начале строительства моторного завода уже в мае. Причем завод этот, по некоторым данным, будет доставлен в Тольятти не из Индии, а из Европы, и будет вполне современным.
"Ведомости" утверждают, что задержка в создании нового СП между GM и "АвтоВАЗом" вызвана тем, что сейчас завод двигателей, расположенный в венгерском Стенготтарде, контролирует не General Motors, а СП американского концерна и итальянской промышленной группы Fiat - Fiat GM Powertrain. За "развод" с Fiat американцы заплатили 2 млрд долларов, раздел активов будет завершен в мае. После этого венгерский завод перейдет под полный контроль General Motors, и его перевезут в Тольятти, утверждает газета.
Завод в Стенготтарде открылся в 1990 году и сейчас выпускает двигатели и трансмиссии. Ежегодный объем производства - более 600 тысяч двигателей в год объемом 1,4-1,8 л. Основными клиентами завода являются Opel, Allison, Saturn и Vauxhall.
Впрочем, другой источник "Ведомостей" сообщил, что мощности индийского завода обанкротившейся Daewoo Motors также привезут в Тольятти. На этих мощностях будут производиться коробки передач.
Официально на "АвтоВАЗе" и в GM не стали комментировать сроки запуска нового проекта и его параметры. "Ведомости" полагают, что общая стоимость проекта составит 500 млн долларов. При этом ВАЗ надеется получить контрольный пакет, поскольку помимо индийского завода выкупит у GM и долю в венгерском предприятии. Источник, близкий к GM, поясняет, что американская корпорация отказалась от равного разделения долей из-за того, что большая часть продукции предприятия будет поставляться на "АвтоВАЗ". Возможно, новыми двигателями будет оснащаться флагманская модель ВАЗа - Lada Priora.
В мае прошлого года о проекте строительства завода двигателей в Тольятти сообщил Джон Милонас, бывший тогда гендиректором "GM-АвтоВАЗа". Тогда он пообещал, что это будут "самые крупные вложения иностранного капитала в российский автопром за все время". В числе инвесторов проекта он называл GM, "АвтоВАЗ" и некую банковскую структуру (предположительно - ЕБРР). Ожидалось, что официально о запуске этого проекта будет объявлено в ноябре прошлого года. Но руководство GM и "АвтоВАЗа" так и не анонсировало этот проект.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.