«АвтоВАЗ» рассчитывает на второе пришествие Fiat в Россию
20 июня 2007 года
Итальянский концерн Fiat почти 40 лет назад помог СССР построить Волжский автомобильный завод, и теперь «АвтоВАЗ» вновь просит о помощи: по данным газеты ««Ведомости», российский автоконцерн ведет переговоры с Fiat о строительстве в Тольятти нового завода двигателей и постановке на конвейер волжского автогиганта сразу двух новых разработок Fiat - автомобилей классов А и В.
Председатель совета директоров «АвтоВАЗа» Сергей Чемезов не раз называл итальянский Fiat в числе претендентов на стратегическое партнерство с российским автогигантом. Сейчас «АвтоВАЗ» рассчитывает создать с Fiat СП по производству широкой линейки двигателей (объемом от 1,4 до 2,2 литра) в Тольятти, рассказали изданию несколько источников в руководстве российского атоконцерна и близких к ним. Доли партнеров в СП могут составить 50х50, а мощность нового завода планируется на уровне 1 млн двигателей в год как бензиновых, так и дизельных. Если проект будет запущен, инвестиции в него составят не менее 1 млрд долларов, рассказал один из источников.
«У двух концернов уже есть опыт совместной работы, - напомнил исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин, - ведь «АвтоВАЗ» 60-х годов - это Fiat в миниатюре». Волжский автозавод был построен с помощью специалистов Fiat, да и мечта всех советских граждан - «ВАЗ-2101» - не что иное, как Fiat 124, отмечает газета.
Сейчас «АвтоВАЗ» задумался о полной смене модельного ряда и уже договорился с канадской Magna о создании новой модели класса С. А вот с моделями класса А и В «АвтоВАЗу» может помочь все тот же Fiat, рассказали источники в руководстве «АвтоВАЗа». Завод ведет переговоры о покупке у Fiat лицензии на выпуск автомобиля класса А. Это новая разработка Fiat, молодежный автомобиль стоимостью не более 5000 евро (кроме седана может выпускаться кабриолет и пикап), рассказал один из источников. Выпуск этих машин может составить 100 000-150 000 в год.
Также, по данным источников, «АвтоВАЗ» договаривается с Fiat о совместной разработке новой модели класса B, которая могла бы прийти на смену вазовским «десяткам» и «девяткам». Впрочем, никаких протоколов о намерениях или соглашений не подписано, уточняют источники на «АвтоВАЗе». От официальных комментариев представитель завода отказался.
В свою очередь пресс-секретарь Fiat опроверг информацию о создании совместного предприятия с ОАО «АвтоВАЗ» по производству автомобилей и двигателей, сообщает РИА «Новости» cо ссылкой на Dow Jones. «Нет таких контактов», - сказал пресс-секретарь Fiat, комментируя соответствующие сообщения в российских СМИ.
Fiat не единственная компания, с которой пытается договориться «АвтоВАЗ»: более года консультации идут с Renault, Чемезов упоминал Porsche. Однако переговоры с Renault о новых моделях, сборке Logan и выпуске двигателей пока зависли, отмечают «Ведомости».
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
