«АвтоВАЗ» создает СП с Renault-Nissan по выпуску новых автомобилей
18 сентября 2009 года
Президент крупнейшего российского производителя легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров заявил, что потенциал рынка автокомпонентов в РФ не раскрыт, а это, по его мнению, тормозит развитие автопрома в стране, особенно в условиях кризиса.
«У нас не раскрыт потенциал рынка автокомпонентов, потому что автопроизводители ставят уровень локализации только 30% и лишь Renault ставит 70%», - сказал Комаров, выступая в пятницу на Восьмом международном инвестиционном форуме в Сочи.
Как передает РИА «Новости», говоря о перспективах развития автопрома в РФ, он отметил, что российский авторынок - один из крупнейших в мире. «Он отличается от США и Европы тем, что у них рынок замещения, а у нас - рынок с потенциалом значительного роста. У нас произошел значительный спад в связи с кризисом. Практически половина автомобилей, которые ездят по дорогам России - это автомобили старше десяти лет», - сказал Комаров.
По его словам, «АвтоВАЗ» продолжает оставаться российским автогигантом. «Наша задача - превратить наши недостатки в достоинства», - добавил он.
Он также сообщил, что в ближайшее время «АвтоВАЗ» создаст совместное предприятие с альянсом Renault-Nissan по выпуску новых автомобилей.
Французский Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Ранее СМИ сообщали, что выпуск нового пяти- и семиместного универсала и фургона на платформе Renault Logan «АвтоВАЗ» начнет в 2011 году. Однако сроки несколько раз переносились из-за начавшегося экономического кризиса. Покупка лицензий у альянса Renault-Nissan на производство автомобилей на платформах R90, F90 и В0 (бренды Logan, MCV, Van и Sandero) обошлась «АвтоВАЗу» в 100 миллионов евро.
Комаров отметил, что в настоящее время, с учетом высвобождающихся мощностей, «АвтоВАЗ» предлагает партнерство и другим компаниям, и открыт для сотрудничества.
«Необходимо реализовывать инвестиционный потенциал («АвтоВАЗа»), но для этого нужно выполнить ряд условий. Одно из них - партнеры («АвтоВАЗа») должны иметь эффективный менеджмент, который может управлять издержками и вовремя завершать инвестиционные проекты. Это наше «домашнее задание», - сказал глава «АвтоВАЗа».
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
