«Башкирские авиалинии» требуют от фирмы США выплаты 1 млн долларов компенсации
5 ноября 2002 года
Адвокаты авиакомпании "Башкирские авиалинии" предъявили иск компании из США , производящей приборы, которые должны автоматически предупреждать летчиков о возможном столкновении (TCAS).
Именно такой прибор был установлен на российском Ту-154 "Башкирских авиалиний", который 1 июля столкнулся с грузовым Boeing 1 июля на Боденским озером Германии. При столкновении погибли 71 человек, большинство из которых - дети.
Иск против Honeywell будет представлен в суд штата Аризона, сообщил немецкий адвокат фирмы Giemulla & assosiates Элмар Гимулла, представляющий интересы "Башкирских авиалиний". С точки зрения юриста, фирма Honeywell несет свою долю ответственности за катастрофу, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как установлено в ходе расследования, экипаж грузового Boeing последовал указаниям прибора. Аналогичный маневр собирался осуществить и пилот российского Ту-154, однако авиадиспетчер швейцарской службы воздушного движения Skyguide дал ему прямо противоположную команду. Тем самым самолеты оказались на курсе столкновения.
Как отметил Элмар Гимулла, к фирме Honeywell Int. неоднократно поступали запросы с просьбой дать ясные инструкции о том, как должен действовать экипаж самолета в подобной ситуации. Американская компания ответа так и не дала.
В этой связи "Башкирские авиалинии" намерены через суд потребовать компенсацию в размере одного миллиона долларов.
Ранее "Башкирские линии" потребовали от правительства Швейцарии компенсировать ущерб, понесенный в результате катастрофы самолета ТУ-154
Адвокаты авиакомпании Башкирские авиалинии (БАЛ) потребовали от правительства Швейцарии компенсировать ущерб, понесенный в результате катастрофы самолета ТУ-154.
Так называемое требование о возмещении ущерба было подано в финансовый департамент Швейцарской Конфедерации адвокатской конторой Giemulla & Associates, представляющей интересы БАЛ. Представитель адвокатской конторы Хайко ван Шиндель сообщил, что Швейцария была выбрана в качестве ответчика по этому делу, поскольку правительство этой страны является владельцем авиадиспетчерской фирмы Skyguide, и должно отвечать за ее ошибки".
Адвокат уточнил, что общее требование к швейцарскому правительству включает 13 отдельных требований. Одно из них о возмещении ущерба в связи с потерей самолета авиакомпанией Башкирские авиалинии. Остальные поданы от родственников людей, погибших в катастрофе. Семьи остальных погибших требований в адрес швейцарскогоправительства пока не подавали.
Шиндель отметил, что суммы по всем требованиям разные. Они назначались в зависимости от пожеланий и обоснований, представленных родственниками. Речь идет о шестизначных суммах, минимальная из которых составляет миллион швейцарских франков, сообщил адвокат.
По законам Швейцарии, на рассмотрение этих требований отводится три месяца. Если правительство не примет решение о финансовом возмещении ущерба, адвокаты, согласно существующим правилам, обратятся во вторую инстанцию - комиссию Швейцарской конфедерации. Если комиссия примет решение, которое не будет удовлетворять какую-либо из сторон, адвокаты получат право подать иск в суд.
Между тем тексты исков практически готовы уже сейчас, отметил адвокат. Он также подчеркнул, что по ходу продвижения требования по инстанциям исковые суммы будут возрастать. С то же время Х. ван Шиндель высказал надежду, что подача первыхтребований не будет безрезультатной.
Адвокаты конторы "Giemulla & assosiates" в конце сентября предъявили официальную претензию к швейцарской фирме Skyguide на возмещение БАЛу материального ущерба с связи с потерей самолета Ту-154, но попытки достичь мирового соглашения со Skyguide не увенчались успехом.
Юристы швейцарской авиадиспетчерской фирмы отказались от переговоров и добровольного возмещения материального ущерба, заявив, что компенсации должно выплачивать правительство Германии, над территорией которой произошла авиакатастрофа.
В претензиях к Skyguide cодержалось требование выплат компенсации по 1 млн. долларов за каждого погибшего члена экипажа и 29 млн долларов - авиакомпании БАЛ за потерю разбившегося самолета.
Напомним, что в ночь с 1 на 2 июля над территорией Германии самолет Ту-154 "Башкирских авиалиний", следовавший из Москвы в Барселону, столкнулся с грузовым Boeing-757 компании DHL. Оба самолета в этот момент контролировались диспетчерами швейцарской фирмы Skyguide. На борту российского самолета находились 69 человек, включая 52 ребенка, на борту Boeing - два члена экипажа. Все они погибли.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
