«ВИМ-Авиа» предприняла вторую попытку назначить нового гендиректора
27 октября 2017 года
Авиакомпания «ВИМ-Авиа» объявила о назначении генеральным директором бывшего первого замглавы «Трансаэро» Вячеслава Кононенко, передает «Интерфакс». На посту гендиректора он сменит Александра Кочнева.
Авиакомпания также проинформировала, что Александр Бурдин, назначение которого было анонсировано в сентябре, не приступил к своим обязанностям по организационным причинам. В чем эти причины заключаются, компания не уточнила. Сам Бурдин в течение двух лет возглавлял «Трансаэро», которая в конце 2015 года прекратила полеты из-за долгов.
В Росавиации, которую авиакомпании обязаны информировать об изменениях в руководстве, заявили, что пока не получали официального уведомления о назначении нового гендиректора «ВИМ-Авиа». При этом в ведомстве напомнили, что в полночь пятницы вступили в силу ограничения сертификата эксплуатанта проблемной авиакомпании, вследствие чего она не может осуществлять коммерческую деятельность.
В октябре сообщалось, что возможным покупателем авиакомпании станет бывший управляющий директор инвестфонда TRG Aurora Борис Карлов. 25 октября он предоставил в Министерство транспорта план оздоровления компании. Карлов предложил Минтрансу и Росавиации план вывода из кризиса «ВИМ-Авиа».
По данным РБК, именно Карлов порекомендовал назначить Бурдина гендиректором «ВИМ-Авиа», а два года назад - «Трансаэро». Последняя при управлении Бурдина также заявляла о плане «перезапуска деятельности», который предполагал конвертацию долгов в акции кредиторов. Однако эта идея не нашла поддержки ни у кредиторов, ни у правительства, и «Трансаэро» была признана банкротом.
Вячеслав Кононенко в 1986 году закончил Ворошиловградское высшее военное авиационное училище штурманов, служил в ВВС, в 1998 году был уволен в запас. Он занимал руководящие должности в крупных коммерческих компаниях РФ. Документы на внесение данных Кононенко в ЕГРЮЛ будут поданы в ближайшее время, сказано в сообщении перевозчика.
Напомним, «ВИМ-Авиа», входившая в первую десятку крупнейших авиаперевозчиков России, в конце сентября заявила о прекращении всех чартерных программ из-за нехватки оборотных средств и долгов перед контрагентами. Этому предшествовала серия задержек рейсов из российских и зарубежных аэропортов, затронувшая тысячи пассажиров. 25 сентября перевозчик прекратил выполнять все чартерные рейсы из-за финансовых проблем и нехватки оборотных средств. Проблемами с перевозкой туристов занимался специально созданный антикризисный штаб при Росавиации. Минтранс на полмесяца восстановил пассажирские авиаперевозки «ВИМ-Авиа» под свои гарантии, после чего самолеты терпящей бедствие компании получили возможность выполнять полеты до середины октября. Помощь в возвращении клиентов «ВИМ-Авиа» домой оказали и другие авиакомпании.
Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по факту преднамеренного банкротства авиакомпании. Ранее СК заявил, что совладельцы «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы уехали за границу, их местоположение выясняется. По данным следствия, с 22 сентября руководство авиакомпании, заведомо зная о проблемах, продолжало продавать билеты на рейсы. В итоге руководством компании было получено мошенническим способом более 1 млн рублей.
Как заявлял вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, если в ближайшее время инвестор не найдется, то авиакомпанию ждет банкротство.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
