«Ведомости»: Минтранс рассматривает планы распространения «Платона» на 3,5-тонники
23 ноября 2016 года
Министерство транспорта РФ рассматривает возможность введения с помощью системы оператора «Платон» сбора за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на федерального чиновника. В настоящее время система «Платон», введенная с ноября 2015 года, распространяет действие лишь на автомобили с массой выше 12 тонн.
Похожий контракт под названием «Научное обоснование целесообразности введения на территории России системы взимания платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования транспортных средств с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 т включительно в целях поэтапного перехода к принципу «пользователь платит» опубликован на сайте (Архивная копия от 4 июля 2021 на Wayback Machine) госзакупок. Он был заключен между ФКУ «Ространсмодернизация» и Высшей школой экономики в июне этого года.
Как пояснил изданию директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин, работа по выполнению контракта стоимостью 10,8 млн рублей еще не закончена.
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин подтвердил газете, что контракт был получен и работа по нему до сих пор ведется. Он поддержал введение платы за километр для всех автомобилей, отметив, что «вероятно, это будет введено по всему миру, потому что система e-road pricing гораздо справедливее, чем топливные акцизы».
В Минтрансе информацию изданию не прокомментировали, а представитель оператора «Платон» — «РТ-инвест транспортные системы» — заявил, что с ними пока эти планы не обсуждались.
Представители логистических компаний рассказали «Ведомостям», что грузовики массой от 3,5 т используются, как правило, для доставки на небольшие расстояния. Введение «Платона» для данного класса автомобилей сильно ударит по перевозчикам, использующим мелко- и среднетоннажные машины, отмечают они.
В случае реализации подобных планов себестоимость перевозки единицы товара вырастет и от таких перевозок откажется грузоотправитель. Введение сбора в «Платон» с 3,5-тонников вызовет возмущение и негативные настроения у перевозчиков, и транспортные компании включат новые затраты в стоимость перевозок, прогнозируют специалисты.
Система «Платон» действует в России с 15 ноября 2015 года. Полученные средства должны пойти на восстановление дорожного покрытия, которое разрушается из-за тяжелых автомобилей. Запуск системы сопровождался сбоями в работе системы, а также массовыми протестами дальнобойщиков, которые жаловались, что уже платят транспортный налог, а также акцизы, включенные в стоимость топлива.
Планировалось, что до 1 марта 2016 года владельцы грузовиков будут платить 1,53 рубля за каждый километр пути, а затем до 31 декабря 2018 года — 3,06 рубля. Но в конце зимы на фоне протестов правительство заморозило индексацию тарифов «Платона» до лета 2017 года.
Заказчик системы Росавтодор пошел на уступки: тариф был заморожен до конца 2016 года, а штрафы за неоплату сокращены с 450 тысяч до пяти тысяч рублей.
Звучали и претензии, что система якобы работает в интересах сына «друга Путина». Работу «Платона» обеспечивает компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), бенефициаром которой является Игорь Ротенберг, сын близкого к президенту России миллиардера Аркадия Ротенберга.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
