«Ведомости»: Якунин будет руководить компанией РЖД еще три года
17 июня 2014 года
В понедельник истек срок действия трехлетнего контракта с президентом «Российских железных дорог» Владимиром Якуниным. Сам Якунин в середине прошлой недели отказался отвечать на вопросы о своем переназначении, сообщает РБК.
В уставе монополии не сказано, может ли президент исполнять свои обязанности после истечения срока своего контракта. В нём лишь оговорено, что главу монополии назначает председатель правительства сроком на три года. Якунин пока продолжает исполнять обязанности президента компании.
В ближайшие дни председатель правительства России Дмитрий Медведев подпишет распоряжение о продлении контракта президента РЖД Владимира Якунина еще на три года, рассказали «Ведомости».
В мае сам президент РЖД говорил, что готов продолжать руководить компанией, «если такое решение будет принято правительством и государством».
Якунин руководит РЖД уже девять лет - с 14 июня 2005 года. В июне 2011 года Якунину в третий раз был продлен контракт в должности президента РЖД. В прошлом году появилась было информация о его отставке и назначении на его пост вице-президента РЖД Александра Мишарина. Но пресс-служба правительства оперативно опровергла эту информацию.
Весной в правительстве рассматривался и вариант, что контракт с Якуниным не будет продлен из-за его возраста: 30 июня ему исполнится 66 лет, а предельный возраст для госслужащих - 65 лет. В начале 2014 года президент Владимир Путин повысил предельный возраст для госслужащих до 65 лет, но оставил себе право указом продлевать их полномочия и до 70 лет.
Как утверждают «Ведомости» со ссылкой на федерального чиновника, министр транспорта Максим Соколов недавно написал письмо Медведеву, в котором попросил его продлить контракт с Якуниным. Среди причин министр назвал улучшающуюся ситуацию на железнодорожном транспорте. Министр почувствовал улучшения и как госслужащий, и как пассажир, утверждалось в письме.
При Якунине еще в 2011 году должна была закончиться реформа РЖД, по крайней мере это утверждалось в программе структурных реформ отрасли, утвержденной правительством в мае 2001 года.
По этой программе в 2011 году большая часть парка грузовых вагонов должна была оказаться у частников, должны были быть созданы и проданы Федеральная пассажирская компания и пригородные пассажирские компании. Но приватизирована только Первая грузовая компания (её купил Владимир Лисин), в которой всего около половины вагонов РЖД, а пассажирские компании хотя и созданы, но не приватизированы.
После девяти лет работы все усилия руководства РЖД были брошены, по сути, на борьбу с реформой РЖД, мало внимания уделяется решению актуальных для отрасли и самой монополии проблем (снижение скорости движения, переключение грузов на другие виды транспорта и др.), говорит гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров.
В I квартале 2014 года монополия зафиксировала убыток в 10,2 млрд рублей. Это произошло «впервые в истории РЖД», говорил журналистам Якунин, связывая низкие финансовые результаты с решением правительства о заморозке тарифов на текущий год. Чистая прибыль РЖД по МСФО за 2013 год при этом сократилась в 2,5 раза - до 36,7 млрд рублей.
В конце марта Министерство финансов США внесло Якунина в список россиян, против которых должны быть применены санкции. Среди 20 персон, чьи североамериканские активы должны быть заморожены, только четверо не занимают государственных постов. И все четверо составляют, по данным Минфина США, «близкий круг» президента России Владимира Путина.
Однако Якунин не вошёл в санкционный список Евросоюза. По его словам, это произошло благодаря помощи «европейских партнеров», которые делают все «от них зависящее, чтобы я не попал в санкционный лист». «Если бы они оказались в такой же ситуации, я бы для них сделал то же самое», - говорил президент РЖД журналистам в конце мая.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
