«ГАЗ» не доволен введением экологического стандарта «Евро-3»
21 января 2008 года
На днях Федеральная антимонопольная служба(ФАС) России выступила категорически против индивидуальных исключений при переходе на новый экологический стандарт «Евро-3». Причиной этому стало заявление российского автоконцерна «ГАЗ» о том, что для машин, предназначенных для северных и малонаселенных регионов страны, можно сделать экологические льготы. Об этом пишет газета «Новые известия» (Архивная копия от 1 апреля 2008 на Wayback Machine).
Переход с 1 января 2008 года всех автомобилей, ввозимых в Россию и произведенных в стране, на новый европейский стандарт повлек за собой дополнительные расходы на модернизацию производства, что, в свою очередь, привело к увеличению цен на отечественные машины. Учитывая тот факт, что далеко не самые совершенные и безопасные в мире российские автомобили и так пользуются все меньшей популярностью, то в связи с новогодним подорожанием их конкурентноспособность снизилась еще больше: все больше россиян предпочитают «Жигулям» и «Волгам» иномарки.
Осознавая всю невыгодность ситуации, некоторые российские автопроизводители, в том числе группа «ГАЗ», выступили с предложением снизить экологические нормы по уровню выхлопа для некоторых автомобилей. В свою очередь, представители ФАС высказались против такой преспективы. Они объяснили это тем, что возможность получения некоторыми автокомпаниями льгот или отсрочки введения «Евро-3» на практике означало бы предоставление им преимуществ по сравнению с другими участниками рынка, что противоречит антимонопольному законодательству РФ. К тому же, по мнению независимых экспертов, автопроизводители, выступающие с такой инициативой, думают больше не о потребителях в Сибири и на Севере, а о своих собственных интересах.
Этого же мнения придерживается и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин: «Я не считаю возможным разрешить заводам производить автомобили, не соответствующие принятым стандартам. Нормы Евро-3 должны быть одни для всех». По его мнению, предложение группы «ГАЗ» - это борьба за чисто экономические преимущества перед конкурентами. «С технической же точки зрения совершенно не очевидно, что машины стандарта «Евро-3» будут глохнуть на Севере чаще, чем их устаревшие собратья», - добавил Похмелкин.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
