«ГАЗ» перешел на полную рабочую неделю
22 июля 2009 года
Горьковский автомобильный завод (входит в "Группу ГАЗ"), работавший с января по три дня в неделю, вернулся к графику пятидневной рабочей недели, передает агентство РИА "Новости" со ссылкой на сообщение пресс-службы "Группы ГАЗ".
"Решение менеджмента "Группы ГАЗ" о переходе на полную рабочую неделю продиктовано стремлением обеспечить производственных рабочих достойной заработной платой уровня докризисного периода. При этом уровень доходов управленческого персонала останется сниженным", - пояснили в компании.
"Газ работает в режиме пятидневки уже две недели", - сказал собеседник агентства. По словам представителя пресс-службы, "ГАЗ" в июле и августе планирует выпустить 5,6 тысячи автомобилей. В январе 2009 года предприятие выпустило около 2 тысяч легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, в мае - около 4 тысяч, в июне "ГАЗ" вышел на производство более 5 тысяч машин.
Объемы производства на уровне 5 тысяч автомобилей позволяют предприятию работать на безубыточном уровне. Собеседник агентства отметил, что темп работы конвейера на автозаводе адаптирован к планируемым объемам производства в режиме пятидневки в одну смену.
"Возвращение к режиму полной рабочей недели на Горьковском автозаводе стало возможным, благодаря программе сокращения затрат, которая активно внедрялась на предприятии", - сказал председатель правления "Группы ГАЗ" Сергей Занозин, слова которого процитировали в пресс-службе.
Ранее Занозин сообщил журналистам, что ряд дивизионов "Группы ГАЗ", крупнейшего российского производителя коммерческого автотранспорта, вышел на безубыточный уровень работы.
По его словам, отдельные дивизионы вышли на безубыточный уровень в июне, с июля все производственные площадки должны выйти на безубыточность.
Между тем, другой крупнейший российский производитель автомобилей - "АвтоВАЗ" в августе может снова остановить конвейер на месяц - второй раз с начала года. Нынешняя остановка в отличие от предыдущей чревата цепью банкротств поставщиков "АвтоВАЗа" и серьезными проблемами для самого завода.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
