«Газели» теперь получат дизельные итальянские моторы VM Motori
3 сентября 2008 года
Российская группа «ГАЗ» после многолетнего поиска иностранного партнера по созданию предприятия, на котором выпускался бы собственный дизельный двигатель, наконец определилась. Переговоры велись и с бразильской компанией MWM, и с рядом китайских автопроизводителей, но итог следующий: группа договорилась о покупке 50% итальянской корпорации VM Motori и локализации производства ее агрегатов, пишет газета «Ведомости».
Соответствующее соглашение российский автопроизводитель подписал на прошлой неделе. Заявка в Еврокомиссию уже подана, и сделка будет закрыта сразу после одобрения антимонопольными органами.
Одновременно с этим «ГАЗ» договорился с американским автогигантом General Motors, владеющим остальными 50% VM Motori, об условиях совместного владения итальянской компанией. Это подтвердил директор по коммуникациям GM Europe Марк Кемпе. Российская сторона получит два из пяти мест в совете директоров VM Motori и право рекомендовать своих представителей в менеджмент итальянской компании. При этом ключевые решения будут приниматься единогласно с американцами.
Завод VM Motori уже поставляет двигатели для легкого коммерческого автомобиля Maxus, который выпускается на принадлежащем «ГАЗу» заводе LDV в Бирмингеме. В России его производство планируется начать в середине следующего года в Нижегородской области. В Бирмингеме, однако, производство закрываться не будет - оттуда Maxus будет поставляться на международные рынки, в частности, в Юго-Восточную Азию.
Далее «ГАЗ» планирует локализовать производства нового двигателя VM Motori в России на уровне 200 000-300 000 в год. Группа выбирает между площадками в Нижнем Новгороде и Ярославле. Аналитики оценивают сумму сделки в 100 миллионов долларов, а затраты на локализацию- не менее чем в 200 миллионов в американской валюте.
Пока российское предприятие будет строиться, «ГАЗ» намерен закупать дизельные двигатели для «Газелей» на заводе VM Motori в Италии. Напомним, что бензиновые моторы закупаются у Заволжского моторного завода (ЗМЗ), входящего в Sollers.
Представитель Sollers, комментируя заключение сделки «ГАЗа» с VM Motori, высказал уверенность в том, что потребность в бензиновых двигателях у российского автопроизводителя не исчезнет, так как далеко не все клиенты захотят переходить на дизельные авто.
Эксперты, между тем, говорят, что новый завод полностью закроет потребности группы «ГАЗ» - Sollers в этой ситуации помочь может то, что бензиновые двигатели ЗМЗ дешевле итальянских дизелей - разница более чем в 1000 долларов. Однако, по их мнению, россияне все больше обращают внимание на стоимость владения автомобилем, чем на цену самой машины, и через 3-5 лет, когда проект «ГАЗа» с VM Motori заработает, спрос на дизели будет очень высок.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
