«Домодедово» становится аэрополисом
15 октября 2014 года
Модернизация транспортной инфраструктуры, развитие системы профессионального образования, реализация программы подготовки высококвалифицированных специалистов «Приток» и другие вопросы перспективного развития аэропорта «Домодедово» как катализатора экономического роста южного Подмосковья рассмотрены на совещании в ходе рабочей поездки в городской округ Домодедово губернатора Московской области Андрея Воробьёва. Глава региона также проинспектировал ход строительства новой взлетно-посадочной полосы, ввод которой в эксплуатацию планируется в 2016 году.
Домодедово – крупнейший авиаузел страны и один из крупнейших в Европе. Ежегодно он принимает 30 миллионов пассажиров, а пассажиропоток каждый год прирастает на 9-10%. Транспортный узел такого масштаба нуждается в постоянной модернизации и расширении. На совещании с участием заместителя председателя областного правительства Петра Иванова, министра образования Марины Захаровой, руководителя администрации городского округа Домодедово Леонида Городецкого и руководства аэропорта Андрею Воробьёву доложили основные этапы развития аэропорта.
Ключевая тема – строительство новой взлетно-посадочной полосы. Когда ВПП будет введена в эксплуатацию, появится возможность закрыть старую взлетно-посадочную полосу и приступить к ее реконструкции в конце 2016 года. Такая схема позволит аэропорту работать в привычном режиме и не доставит неудобств пассажирам и встречающим.
Длина новой ВПП - 3800 метров, ширина - 60. Эти характеристики позволяют принимать все типы воздушных судов. К тому же благодаря новому оборудованию аэропорт станет практически всепогодным. Для Домодедова это особенно важно из-за частых туманов.
______________________________________________________________________________________
Эстакады нужны как воздух
______________________________________________________________________________________
Отдельно на совещании обсудили транспортную доступность аэропорта. На пути часто возникают пробки и заторы. Два железнодорожных переезда из-за интенсивного железнодорожного движения закрыты по восемь часов в сутки!
- Люди часто жалуются на эту проблему. Она приводит людей в бешенство, так как их планы разбиваются о закрытый шлагбаум, - заметил Андрей Воробьёв, подчеркивая важность строительства двух эстакад над железнодорожными переездами в микрорайоне Востряково и на улице Гагарина в городе Домодедово. Появится и платный участок дороги, который наверняка будет пользоваться спросом у пассажиров и снизит нагрузку на дорожную сеть, по которой перемещаются жители городского округа. После строительства четвертого дополнительного железнодорожного пути до 20 минут сократится временной промежуток в отправлениях электричек из Домодедова в Москву, а их количество возрастет до 40 рейсов в сутки.
Дальнейшее развитие территории вокруг аэропорта подразумевает строительство многоуровневого паркинга до 2000 машино-мест к 2018 году, гостиницы на 350 номеров и собственной мини-ТЭЦ аэропорта мощностью 24 мегаватт. На подъезде к Домодедову появится транспортная двухуровневая развязка, которая поможет развести потоки прилетающих и улетающих. Будут возведены логистические парки, производственные площади. Пока контракты не подписаны, но уже есть договоренность с четырьмя арендаторами.
Сам аэропорт расширится еще на два терминала, общая площадь увеличится почти в два раза и составит без малого 500 000 кв. м, но для удобства пассажиров их разместят под одной крышей.
______________________________________________________________________________________
Тысяча работников на миллион пассажиров
______________________________________________________________________________________
В итоге модернизации пропускная способность аэроузла составит 540 000 взлетно-посадочных операций в год. То есть обслуживать будут 70 - 75 миллионов пассажиров. Это ставит перед руководством аэропорта другой важный вопрос – кадровый. Во времена СССР технические и инженерные кадры стране поставляли учебные заведения Киева и Риги. И уже в конце 1990-х годов российские аэропорты столкнулась с дефицитом кадров.
Приток каждого следующего миллиона пассажиров требует не менее одной тысячи новых работников. Поэтому на совещании принято решение создать в Подмосковье специализированное учебное заведение, чтобы готовить квалифицированные кадры для работы в аэропортах.
Аэропорт и сейчас развивает стратегическую программу «Приток». По ней специалиста подготавливают от школы через специализированное учебное заведение до выхода на работу. В программе принимают участие вузы-партнеры (РУДН, РГГУ, МГИУ, МГУПП), колледж «Московия», на территории аэропорта в этом году запущен новый учебный центр. Это позволяет обеспечить кадровый резерв в 3000 человек по 70 специальностям. Кстати, средняя зарплата работника аэропорта 49 000 – 50 000 рублей. Заключен договор с областным Министерством образования, и теперь к обучению будут привлекать школьников со всего Подмосковья.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи ««Домодедово» становится аэрополисом», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
