«Дочка» ВЭБа купила компанию, строящую мост через Амур в Китай

22 мая 2013 года

Входящая в группу Внешэкономбанка компания «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» получит 100% долей в ООО «Рубикон» - проектной компании по реализации строительства российской части пограничного железнодорожного мостового перехода через реку Амур на границе России и Китая, сообщает «Интерфакс». «Дочка» ВЭБа заключила соглашение о приобретении 100% «Рубикона» с ГК «Петропавловск - черная металлургия» (альянс Petropavlovsk).

Предполагается, что фонд станет управляющим и финансовым партнеромправительства Еврейской автономной области, на территории которойреализуется этот инфраструктурный проект.

К сооружению железнодорожного моста из села Нижнеленинское Еврейской автономной области до Тунцзяна планируется приступить в этом году. Сроки строительства оцениваются в 2,5 года. Мост протянется через реку от Северного железнодорожного вокзала города Тунцзян в Нижнеленинское и там соединится с железнодорожной веткой Нижнеленинское-Биробиджан российской Дальневосточной железной дороги.

Одновременно с ним должен заработать грузопассажирский пункт пропуска, финансирование которого включено в Федеральную целевую программу «Государственная граница Российской Федерации (2012 — 2020 годы)».

Строительство моста осуществляется в рамках межправительственногосоглашения между РФ и КНР. Протяженность мостового перехода - 2,2 км, изних российская часть - 0,3 км. Пропускная способность составит от 5,2миллиона тонн (I этап проекта) до 20,0 миллиона тонн (II этап проекта).

Кроме того, строительство нового моста в Китай, как полагают, поспособствует развитию проекта освоения Кимкано-Сутарского железорудного месторождения в Еврейской автономной области. Строительство Кимкано-Сутарского ГОКа ведет IRC Ltd (железорудная структура альянса Petropavlovsk), продукцию планируется поставлять в Китай по мосту через Амур.

Сейчас на границе РФ и КНР действует всего два прямых железнодорожных погранперехода: Забайкальск—Маньчжурия в Забайкальском крае и Гродеково-Суйфеньхэ в Приморском крае. В сумме на них приходится около половины железнодорожного грузооборота. Остальные железнодорожные перевозки между Россией и Китаем осуществляются транзитом через Казахстан и Монголию.

«Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» создан в 2011году. Уставный капитал фонда составляет 15 миллиардов рублей. Учредителем и единственным акционером является Внешэкономбанк.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи ««Дочка» ВЭБа купила компанию, строящую мост через Амур в Китай», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.