«Дочка» Daimler опередила Tesla, представив электрогрузовик E-FUSO Vision One (ФОТО)
26 октября 2017 года
Компания Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), являющаяся японской "дочкой" германского концерна Daimler AG, которой принадлежит бренд Mercedes-Benz, представила на автосалоне в Токио первый в мире полностью электрический тягач под названием E-FUSO Vision One.
Таким образом, Fuso и Daimler опередили американскую компанию Tesla, которая планирует представить собственный электрогрузовик Semi 16 ноября, пишут "Ведомости".
23-тонный электротягач E-FUSO Vision One, по данным его создателей, способен проехать до 350 км без подзарядки и перевозить до 11 тонн груза, то есть всего на две тонны меньше, чем аналогичные машины с дизельными двигателями. Емкость блока аккумуляторных батарей тягача - 300 кВт/ч.
|
Cерийное производство E-FUSO Vision One планируют начать в течение ближайших четырех лет. При этом Daimler ориентируется на рынки Японии, США и Европы, рассчитывая, что экономичные и "чистые" электрогрузовики смогут заменить традиционные средства перемещения товаров в городской черте, отмечается в публикации.
|
Tesla затянула с дебютом своего первого электрического грузовика, о работе над созданием которого глава компании Илон Маск впервые сообщил в июле 2016 года. В апреле этого года Маск объявил, что премьера электротягача состоится в сентябре. В середине сентября Маск анонсировал, что презентация и тестовый заезд "этого зверя" предварительно запланированы на 26 октября в городе Хоторн (штат Калифорния, США), однако впоследствии перенес представление на 16 ноября.
Между тем, в начале августа агентство Reuters сообщило, что Tesla планирует начать испытания оборудованных системой автопилота грузовиков с электродвигателем в штате Невада, но дата не называлась.
Тем временем многие компании активно разрабатывают беспилотные грузовики, в частности, Mercedes-Benz, который в сентябре уже начал тесты своих автономных тягачей на дорогах общего пользования в американском штате Орегон, а также Google, Amazon, Uber (в рамках проекта UberFreight), китайскую FAW, российский "КамАЗ", шведский стартап Einride.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.