«ИжАвто» инициировал процедуру банкротства
13 августа 2009 года
ОАО "ИжАвто" инициировало процедуру банкротства. Как сообщается на сайте Арбитражного суда Удмуртской республики, заявление о признании должника банкротом зарегистрировано 6 августа, но к рассмотрению пока не принято, передает агентство "Интерфакс".
Ижевский автомобильный завод выпускает автомобили Kia, ВАЗ и "ИЖ". Объем производства - 78 802 автомобиля (2007 год, данные компании). Производство универсалов ВАЗ-2104 снижается, зато объем сборки автомобилей Kia в 2007 году вырос вдвое - сделано почти 50 000 автомобилей моделей Spectra, Rio и Sorento.
В начале 2009 года в результате спада сбыта, вызванного экономическим кризисом, на заводе сложилась крайне тяжелая ситуация. По состоянию на конец марта завод работал три дня в неделю по шесть часов, но руководство заявляло о возможной полной остановке производства и сокращении 90% сотрудников - около 5 тысяч человек.
В январе 2009 года руководство компании пыталось уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 000 автомобилей Renault и Nissan в год - после покупки 100% акций завода "АвтоВАЗом".
В апреле 2009 года самарская группа СОК продала контрольный пакет "Ижавто", который находится на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Сумма сделки составила около 200 миллионов долларов, однако менеджмент должен рассчитаться за завод не деньгами, а автомобилями.
В начале августа Счетная палата обнародовала данные проверки предприятия на предмет эффективности использования таможенных льгот и признаков фиктивного банкротства.
На момент проверки, которая проводилась с 8 июня по 17 июля 2009 года, просрочка погашения долгов составляла более трех месяцев, что по закону о банкротстве может быть основанием для заявления о банкротстве.
Проверка Счетной палаты прошла по следам конфликта бывшего владельца "ИжАвто" - "группы Сок" – и "АвтоВАЗа". "Сок" с конца 2007 года договаривался с "АвтоВАЗом" о продаже "ИжАвто", но весной заявил о выходе из переговоров. Менеджмент "ИжАвто" и власти Удмуртии, просили совладельца "АвтоВАЗа" госкорпорацию "Ростехнологии" взять завод под свой контроль, утверждая, что иначе "ИжАвто" грозит банкротство. Но "Ростехнологии" ответили, что "ИжАвто" им сейчас неинтересен.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
