«КАМАЗ» после месячного простоя готовится снова пустить главный конвейер
19 января 2009 года
После месячного перерыва готовится к запуску главный конвейер «КАМАЗа». 19 января часть сотрудников вернулась на свои места для проведения подготовительных работ, передает Regnum. По сообщению неофициальных источников, главный конвейер будет запущен уже 20-го января. Как заявлял в начале декабря генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, резкое падение спроса на грузовые автомобили привело к образованию полуторамесячного запаса продукции. В этих условиях «работать на склад» стало разорительным, поэтому завод вынужден был пойти на увольнения и введение четырёхдневки. Тогда же были отправлены в вынужденные отпуска примерно две трети рабочих автогиганта.
Говорить что-либо об изменении существующего графика пока рано. По мнению наблюдателей, четырёхдневная рабочая неделя на КАМАЗе может сохраниться вплоть до мая. В соответствии с прошлогодним бизнес-планом, компания в 2009 году должна произвести 41 тысяч грузовых автомобилей на сумму 106 миллиардов рублей. Однако ещё до остановки конвейера на складах предприятия скопилось около 10 000 машин.
Ситуацию с одним из системообразующих предприятий страны в правительстве РФ заметили в ноябре. Уже 17 декабря в Казани побывал генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, который провел встречу с президентом Татарстана Минтимером Шаймиевым. Несмотря на строгую конфиденциальность беседы, большинство аналитиков прогнозировали, что ОАО «КАМАЗ» ожидают беспрецедентные меры поддержки. Так как теперь оно не является предметом заботы только Татарстана, да и фактически больше не принадлежит республике: ещё летом президент России Дмитрий Медведев подписал указ о передаче 34% акций КАМАЗа «Ростехнологии», после чего у автогиганта появился новый председатель совета директоров Сергей Чемезов.
Через два дня после рабочего визита в Казань Сергея Чемезова вся страна узнала о приезде на «КАМАЗ» премьера Владимира Путина и о последовавших экстренных мерах по поддержке отечественного автопрома.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
