«КамАЗ» переходит на новую систему антикоррозионного покрытия
21 мая 2014 года
В Москве прошла II Международная выставка новых технологий Fastener Fair Russia 2014, которая зародилась в Гамбурге в 1995 году, а теперь вышла за пределы Германии и развивается также в Индии, Таиланде, Бразилии, Китае и России.
На выставке, где были представлены самые известные бренды из Европы, Азии, США и РФ, одна из показанных новинок привлекла особое внимание российских автопроизводителей. Технология антикоррозионной защиты высокопрочных сталей Levicor, обеспечивающая значительное улучшение механических свойств обрабатываемых деталей, снижающая их вес и даже увеличивающая броневые характеристики, теперь будет защищать российские «КамАЗы».
Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей уже подписал соглашение со швейцарской компанией Thermission, которое предусматривает создание на территории России совместного предприятия по обработке по швейцарской технологии металлоизделий, используемых в производстве «КамАЗов», сообщает «Росбалт». Со своей стороны, швейцарская фирма передала российской автокомпании исключительные права на эту технологию на территории всех государств - членов Таможенного союза. На полную мощность СП выйдет после запуска линии по обработке деталей, которую построят в Набережных Челнах.
Как отмечают «Ведомости», инвестиции в новый проект и патент швейцарской компании оцениваются примерно в 5 млн долларов. Однако самое главное, что этот проект не требует капитальных вложений в строительство. К тому же Thermission может внести оборудование в счет вклада в уставный капитал СП.
Как заявили в пресс-службе «КамАЗа», компания много лет искала технологию обработки крупногабаритных деталей в промышленном масштабе, которая, будучи экологически чистой, была бы при этом долговечной, устойчивой к высоким температурам, климатическим воздействиям и к соли. Предложенная швейцарцами технология полностью их устроила.
Напомним, у «КамАЗа» уже есть несколько совместных предприятий с зарубежными партнерами. В 2005 году было создано СП «ЦФ Кама» с немецкой компанией Zahnrad Fabrik для производства коробок передач. В 2006 году - СП «Камминз Кама» с американской Cummins для производства двигателей. В 2007 году - СП «Кнорр Бремзе Кама» с немецкой Knorr Bremse для производства тормозных систем. В 2008 году - СП «Федерал-Могул Набережные Челны» с американской Federal-Mogul для производства деталей цилиндропоршневой группы.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
