«Кар» из будущего: в Подмосковье может появиться прокат электромобилей
18 июля 2018 года
Реальность, в которой машины передвигаются бесшумно и не отравляют воздух, все ближе. В Московской области насчитывается уже более 400 частных электромобилей. Региональные власти намерены и дальше «приучать» жителей к этому виду транспорта. Так, помимо развития необходимой инфраструктуры в Подмосковье планируется внедрить сервис по прокату электрокаров. Наш корреспондент выяснил подробности.
В Московской области планируют запустить сервис каршеринга электромобилей. Речь идет о краткосрочной аренде машины с поминутной или почасовой оплатой. По словам главы регионального Минэнерго Леонида Неганова, для внедрения услуги в Подмосковье есть все возможности. Правда, организация проката в масштабах отдельного подмосковного города себя не оправдает, ведь поток таких автомобилей пока невелик. Но так как подобный проект уже есть в Москве, подмосковные власти планируют создать сервис по договоренности со столицей в рамках межрегионального трафика.
Напомним, о внедрении традиционного каршеринга на территории области заговорили в 2016 году. Сегодня воспользоваться услугой можно в Химках, Красногорске, аэропорту «Шереметьево» и т.д. Пока в регионе работают две компании: «Делимобиль» и «Яндекс.Драйв». Заказать авто можно с помощью специального приложения. Стоимость — от 5 до 10 руб. за мин.
По данным Министерства энергетики Московской области, в регионе зарегистрировано более 400 частных электромобилей. Цифра пока небольшая, но это обусловлено объективными причинами. Машины на электрической тяге довольно дороги. К примеру, отечественная El Lada стоит порядка 1 млн руб., Tesla — около 5 млн руб. Самая популярная модель в регионе — Nissan Leaf, ее цена в среднем 700—800 тыс. руб.
Владельцы электрокаров говорят, что, несмотря на дороговизну, машина себя оправдывает. По данным Мособлдумы, экономия на топливе составляет порядка 200 тыс. руб. в год.
— Сто километров пробега на обычной машине обходятся в 500—600 руб., — говорит директор Центра энергосбережения, энергоэффективности, экологического и энергетического аудита Института отраслевого менеджмента Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ Леонид Примак. — На электромобиле такой же пробег будет стоить 10—15 руб.
Леонид Неганов согласен, что стоимость топлива — веская причина для автомобилистов, чтобы перейти на другой вид транспорта. Однако это не определяющий фактор. По его мнению, подобные машины в первую очередь востребованы у тех, кого заботит состояние окружающей среды.
В Московской области развернута планомерная кампания по созданию электрозарядной инфраструктуры. Первый этап уже завершен: у торговых центров установлено порядка 50 заправок среднего типа. Такие устройства пополняют аккумулятор за 3—4 часа. На втором этапе создаются «быстрые» станции — процесс занимает всего 20—30 минут.
— Три такие зарядки мы открыли в июне 2018 года, — пояснил Леонид Неганов. — Одна из них расположена на трассе Москва — Санкт-Петербург недалеко от аэропорта «Шереметьево», другая — по пути в «Домодедово», третья — на Новой Риге. До конца года планируем увеличить количество «быстрых» станций до 10 штук.
Третий этап предполагает установку «медленных» устройств, которые встраиваются в опоры уличного освещения во дворах. Процесс зарядки в этом случае длится 8—10 часов.
— До конца этого года должно быть установлено 200 таких опор, это часть программы «Светлый город», — добавил министр. — Кстати, мы уже получаем заявки от электромобилистов на включение их дворов в программу. Эти территории будут для нас в приоритете.
Nissan Leaf (Япония) — 700—800 тыс. руб.
El Lada (Россия) — около 1 млн руб.
Tesla (США) — около 5 млн руб.
Владельцы электрокаров часто сталкиваются с «непониманием» со стороны водителей обычных машин. Так, в этом году в ГИБДД Подмосковья поступило почти 100 жалоб о том, что места для зарядки занимают «посторонние». Глава регионального Госадмтехнадзора Татьяна Витушева даже предложила внести в Административный кодекс РФ поправки, предусматривающие ответственность для таких водителей.
Компания «Роснефть» планирует оказывать услуги по быстрой зарядке электромобилей на новых станциях, которые будут построены в Московской области. Соответствующее соглашение подписали на Петербургском международном экономическом форуме — 2018 губернатор Андрей Воробьёв и глава «Роснефти» Игорь Сечин. Кроме того, стороны договорились о бесперебойных поставках топлива и выгодных ценах на него.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи ««Кар» из будущего: в Подмосковье может появиться прокат электромобилей», автор: Юлия Юдина, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
