«Коммерсант»: Следовать в Сочи пилота мог «настоятельно попросить кто-нибудь из VIP-пассажиров»
4 мая 2006 года
Точную картину катастрофы А-320 в районе Сочи еще предстоит выявить технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета. Правда, пока специалистам МАКа, прибывшим в Сочи, работать фактически не с чем: фрагменты фюзеляжа самолета, в которых находятся бортовые самописцы, покоятся на глубине 500-600 метров. Их собираются достать с помощью тралов и батискафа. Если это не сделать достаточно быстро, то насыщенный сероводородом придонный слой Черного моря может повредить носители информации, пишет Коммерсант.
«Экипаж A-320 был очень опытным. Сложно даже представить себе, что эти люди, знающие маршрут как свои пять пальцев, могли в чем-то ошибиться», – сказал один из коллег погибших летчиков. А в главном управлении гражданской авиации Армении говорят, что капитан корабля Григорий Григорян был одним из самых уважаемых пилотов в стране. Между тем именно действия его экипажа в последнем полете аэробуса уже вызвали вопросы у технических экспертов и прокуратуры. Уже минут через 40 после взлета Григорян, самолет которого находился в зоне ответственности грузинских авиадиспетчеров, получил от них предупреждение о сложных метеоусловиях в аэропорту прибытия. После этого сигнала командиру корабля в соответствии с требованиями ИКАО – международной организации гражданской авиации – предстояло самому принять решение, продолжать полет по маршруту или возвращаться. Командир Григорян доложил, что разворачивается и летит в Ереван. По словам председателя наблюдательного совета ООО "Грузавианавигация" Гиорги Карбелашвили, в этот момент диспетчер поинтересовался, хватит ли в баках A-320 горючего на обратный путь, предложив на всякий случай свободные посадочные полосы в ближайших аэропортах Батуми и Тбилиси. Армянский летчик ответил, что у него осталось керосина на два часа полета, чего вполне достаточно до дома. Однако в районе Кутаиси A-320 снова развернулся на 180 градусов, взяв курс на Сочи. Опытные пилоты не исключают и другую мотивацию разворота: следовать в Сочи пилота мог «настоятельно попросить кто-нибудь из VIP-пассажиров».
По спискам на борту самолета находилось 105 пассажиров, из них 26 россиян, и 8 членов экипажа, всего 113 человек. В числе погибших – бывший директор авиакомпании Armavia Вячеслав Яралов, летевший в Сочи на похороны тещи; генерал Усик Арутюнян, являвшийся одним из руководителей КГБ Армянской ССР, а в последние годы возглавлявший ереванский филиал российской компании "Закнефтегазстрой-Прометей"; Арам Петросян, сын экс-руководителя Службы национальной безопасности Армении, советника главы российской "Транснефти" Карлоса Петросяна.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
