«Коммерсант» назвал основную версию крушения новейшего самолета Ан-148
9 марта 2011 года
Крушение новейшего самолета Ан-148 в Белгородской области спровоцировал выход из строя указателя скорости - эту версию следствие считает приоритетной, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования.
Напомним, Ан-148 разбился 5 марта во время летных испытаний на границе Белгородской и Воронежской областей. В результате авиакатастрофы погибли шесть человек, в том числе два гражданина Мьянмы - разбившийся самолет должен был отправиться в Мьянму по первому экспортному контракту для этой модели. Обзор статей из российской прессы, посвященных крушению самолета, приводит сайт «Заголовки.ru» (Архивная копия от 29 июля 2021 на Wayback Machine).
По данным «Коммерсанта», следствие уже получило результаты расшифровки параметрического самописца упавшего борта. Выяснилось, что при снижении с 9 тысяч до 5 тысяч метров у самолета вышел из строя указатель скорости.
Прибор начал показывать сильно заниженную скорость, и не подозревавший об этом пилот стал ее увеличивать, что привело к критической нагрузке на системы самолета и, в первую очередь, на его двигатели.
Двигатели загорелись, а самолет начал буквально разваливаться в воздухе. Именно о таком развитии событий говорили и находившиеся на земле очевидцы трагедии, а отдельные части корпуса разбившегося Ан-148 спасатели находили на расстоянии до 1,5 км от места, где были обнаружены погибшие члены экипажа.
Официального подтверждения этой информации пока не последовало, хотя в следственном комитете и указывают, что наиболее вероятной причиной крушения стала именно техническая неисправность машины.
Помощник гендиректора Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) по связям с общественностью Маргарита Глотова указывает на то, что «конкретика может появиться после получения информации, зафиксированной всеми самописцами».
Между тем у СМИ есть и альтернативные версии крушения. Так, «Московский комсомолец» пишет, что во время полета на борту самолета находились два представителя от заказчика - летчики из Мьянмы. Возможно, один из них находился за штурвалом самолета, и из-за нехватки опыта разбил самолет, допускает издание. Эти данные в скором времени, видимо, или подтвердит, или опровергнет следствие, отмечает «МК».
Ан-148 - сравнительно новая совместная разработка российских и украинских конструкторов. Он, с одной стороны, технически современен, а с другой - пригоден для посадок на несовершенные взлетно-посадочные полосы, рассказывает «Российская газета». Их достаточно не только у нас в стране, поэтому Ан-148 прочат большую судьбу не только на внутренних линиях, но и на экспортных направлениях.
"Шесть лайнеров этой модели хорошо зарекомендовали себя на российских линиях», - заявил «РГ» заместитель генерального директора лизинговой компании «Ильюшин Финанс» Вячеслав Клейменов. Показательно, что и руководство ГТК «Россия» уже в день катастрофы заявило, что не будет приостанавливать эксплуатацию этих новых самолетов - оснований для этого нет.
Как пояснил глава аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ни один квалифицированный специалист до окончательных выводов комиссии не будет говорить о разрыве или приостановлении контрактов, связанных с производством российско-украинского самолета Ан-148. При отказе техники, если он и произошел в данном случае, важно оценить не только причину, но и то, насколько она устранима, сказал эксперт.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
