«Курск» погиб в результате неисправности «толстой торпеды»
19 февраля 2002 года
Атомная подводная лодка «Курск» погибла из-за технической неисправности так называемой «толстой торпеды». Это повлекло за собой взрыв остальной части боезапаса, в результате чего субмарина затонула. Об этом ИТАР-ТАСС заявил председатель Комитета Госдумы по обороне Андрей Николаев, который является членом комиссии по расследованию гибели «Курска».
По его словам, либо торпеду неправильно загружали в отсек, либо она вообще была непригодна. Как выяснилось, перед погрузкой торпеды на лодку не было необходимых проверок на функционирование. Теперь следствие должно разобраться в адекватности действий экипажа при аварийной ситуации.
Как пишет сегодняшний «Коммерсант», АПЛ «Курск» погибла в результате взрыва учебной торпеды 65-76 «Кит», о чем в понедельник сообщили на пресс-конференции Генпрокурор РФ Владимир Устинов и главком ВМФ Владимир Куроедов. Газета пишет, что подобными потенциально опасными торпедами оснащен весь подводный флот страны.
Владимир Куроедов на пресс-конференции, в частности, сказал, что доверие ученых, конструкторов и руководителей ВМФ, в свое время принимавших на вооружение флота торпеду 65-76 «Кит» с перекисно-водородным двигателем, «оказалось неоправданным».
Эти торпеды состоят на вооружении нашего ВМФ с 1957 года. На лодках проекта 949А, к которым принадлежал «Курск», их официально разрешили эксплуатировать с 1991 года. До катастрофы в Баренцевом море никто в России не представлял потенциальной опасности, которую несет в себе эта торпеда, хотя еще в 1955 году после катастрофы на одной из британских подлодок весь мир отказался от эксплуатации вооружения подобного типа.
Как отмечает «Коммерсант», только гибель 118 моряков вынудила чиновников говорить о той опасности, которой ежедневно подвергались жизни тысяч российских подводников. «Эти торпеды уже сняты с боевого дежурства, и мы планируем вообще от них отказаться, - заявил вчера адмирал Куроедов.- Сейчас им ищут замену».
Объяснять, в чем опасность перекисно-водородной торпеды, он не стал, но для опытных моряков-подводников это не является секретом. «В качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания торпеды используется керосин, - рассказал газете вице-адмирал, бывший командир 10-й дивизии атомных подводных лодок, а сейчас депутат Госдумы Валерий Дорогин.- Но поскольку двигатель, находящийся в замкнутом пространстве, не получает воздух из внешней среды, топливо обогащается перекисью водорода, которая при нагреве выделяет легковоспламеняющийся кислород. Именно он и представляет главную опасность для экипажа самой лодки. Хотя нельзя не отметить, что при грамотной эксплуатации такие торпеды достаточно надежны, а по своим тактико-техническим характеристикам превосходят даже современные зарубежные образцы».
По одной из версий, в момент погрузки на АПЛ «Курск» учебных торпед (по сути, обычных металлических болванок) одну из них ударили о причал. Это привело к разгерметизации резервуара с перекисью водорода. При беглом внешнем осмотре микротрещины обнаружены не были, а когда лодка уже была в походе, выделившийся из перекиси кислород стал постепенно наполнять торпедный отсек.
Трагедия произошла при пуске поврежденной торпеды. Кислород воспламенился либо от искры, либо при контакте со смазкой, которой покрыты направляющие торпеды. Взрыв кислорода привел к пожару и последующей серии взрывов в торпедном отсеке.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
