«Мострансавто» проводит масштабную замену устаревшего автопарка
31 октября 2016 года
Насколько комфортно чувствует себя подмосковный пассажир, отправляясь из точки А в точку Б? Этот вопрос сегодня волнует не только самих жителей области, но и региональные власти. Корреспондент «Подмосковье сегодня» прокатился по Химкам на автобусе с представителями Министерства транспорта Московской области и узнал, какие нововведения ожидают пассажиров в ближайшее время.
Увидеть в обычном рейсовом автобусе министра транспорта Московской области Михаила Олейника можно не только во время акции «День без автомобиля», но и в обычный день, когда проходят проверки качества организации маршрутов.
На этот раз министр стал пассажиром областного автобуса номер 26, следующего по маршруту: станция Химки – Красногорск (пл. Маяковского). Карта «Стрелка» с приложением «Тройка» сразу же была проверена на работоспособность - ею Михаил Олейник лично оплатил проезд. Кондуктор автобуса отметила, что пассажиры пользуются универсальной транспортной картой все чаще, так как признают удобство новинки.
- Хотелось бы узнать ваше мнение: как у нас курсируют автобусы? Все ли вас устраивает? - обратился министр к двум пассажирам, не без интереса наблюдавшим за процессом.
- Автобус курсирует по маршруту регулярно, по расписанию, - отметил один из них.
- Едешь в тепле. Летом работают кондиционеры. В Химках у нас в последнее время все изменилось очень сильно. Автобусы обновляются. Можно сравнить с тем, какие раньше ездили - дырки в полу и какие сейчас - все работает, - не скупился на похвалу в адрес транспортников города другой.
Впрочем, некоторые замечания у пассажиров все же нашлись: ситуации, когда карта «Стрелка» не срабатывает с первого раза, все еще происходят. Министр пообещал, что система будет совершенствоваться.
Очередным пунктом проверки стала автоколонна № 1786 Мострансавто. Это один из старейших филиалов предприятия. Парк автоколонны состоит из 260 машин, около 80% из них - новые.
Но как выяснилось, даже машины с маленьким пробегом порой доставляют хлопоты. Работники филиала отметили, что иногда возникают сложности с гарантийным обслуживанием автобуса группы компаний «ГАЗ».
- ЛиАЗ-4292 - это модель, которая представлена только в России, и другие производители берут с нее пример. Это низкопольный автобус средней вместимости, - рассказал генеральный директор компании «Мострансавто» Александр Зайцев, сопровождавший министра.
- Как и любая новая техника, она имеет набор «детских болезней». И группа компаний «ГАЗ» не всегда укладывается в сроки гарантийного обслуживания машин. Но «ГАЗ» продолжает аккредитовывать сервисные компании, которые выполняют соответствующие виды работ, и эти сроки уже сокращаются.
Еще одна важная тема, которую нельзя было обойти во время поездки, - это закупка новых автобусов. Как отметил Александр Зайцев, больше половины парка предприятия работает в районах ближнего Подмосковья. Чтобы не допустить срыва маршрутов на наиболее загруженных участках, перевозчик в первую очередь обновляет машины именно этого участка, а уже потом переправляет оставшиеся на менее проблемные участки.
- На прошлой неделе мы получили 60 автобусов. Они отправятся уже в дальние районы, поскольку там подвижной состав более возрастной и нуждается в обновлении. Плюс те автобусы, которые освобождаются в других районах, мы направляем в сервисный центр. Их восстанавливаем и также распределяем в разные районы, в резерв. Любое транспортное предприятие должно иметь резерв порядка 15-20%, - пояснил Александр Зайцев.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи ««Мострансавто» проводит масштабную замену устаревшего автопарка», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
