«Народный» автомобиль Tata Nano появится и с дизельным двигателем
28 июля 2008 года
В октябре этого года в продажу поступит сверхдешевый автомобиль индийской автокомпании Tata Motors ? хэтчбек Nano. Под капотом у него, напомним, стоит бензиновый 33-сильный двигатель объемом 0,6 литров. Ранее глава концерна Ратан Тата заявлял о том, что в будущем планируется представить и дизельную версию машины, и теперь стало известно, о каком агрегате идет речь.
Как сообщает Drive.ru, немецкая фирма FEV, занимающаяся разработкой двигателей, трансмиссий и электронных систем и известная по работе с другим автопроизводителем из Индии - Mahindra and Mahindra, создала дизельный мотор для Tata Nano. Это 2-цилиндровый "движок" объемом 0,8 литра с системой прямого впрыска и турбокомпрессором. В его разработке принимали участие и инженеры компании Bosch.
Этот мотор станет самым меленьким индийским дизелем ? до сих пор им считался 1,3-литровый двигатель Multijet от итальянского концерна Fiat. Он устанавливается под капотом Suzuki Swift, предназначенной для реализации на внутреннем рынке.
Ратан Тата в настоящее время ведет также переговоры с итальянцами о возможности продавать Nano на мировых рынках под маркой Fiat.
Появление модели Nano с турбодизелем ожидается в 2009 году. О ее стоимости пока ничего неизвестно, но, скорее всего, она врядли сможет тягаться с бензиновой версией, заявленная цена на которую составляет всего 2500 долларов.
Недавно руководству Tata Motors поступили предложения построить собственные сборочные заводы и запустить на них производство хэтчбека Nano в США, а также странах Латинской Америки, Европы и Юго-Восточной Азии - недорогая модель вызвала интерес у мировой общественности.
Но пока собирать бюджетную новинку планируют только в Индии и продавать только на индийском рынке. Однако в настоящее время Ратан Тата ведет переговоры с концерном Fiat о возможности реализовывать Nano на мировых рынках под этой итальянской маркой.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
