«Ой, я не тот двигатель отключил!» — стали известны последние слова пилота разбившегося в феврале самолета TransAsia
2 июля 2015 года
Совет по авиационной безопасности Тайваня опубликовал отчет (Архивная копия от 28 сентября 2019 на Wayback Machine) о крушении самолета ATR72-600 авиакомпании TransAsia, разбившегося 4 февраля 2015 года.
Следствие выяснило, что причиной катастрофы стала ошибка пилота. При взлете у самолета отказал правый двигатель, однако вместо того, чтобы отключить его, пилот отключил левый - единственный рабочий двигатель. При этом он до самого последнего момента не осознавал свою ошибку, продолжая задирать нос самолета вместо того, чтобы опустить его и спланировать вниз.
Последними словами пилота за секунды до крушения стали "Ой, я не тот двигатель отключил!", говорится в докладе.
41-летний командир Ляо Цзяньцзун, бывший пилот ВВС, пришел в гражданскую авиацию в 2009 году, годом позже он начал работать в TransAsia. В августе 2014 года он стал командиром, а в ноябре того же года начал летать на ATR72-600. Общий налет на этом типе у него составил 4914 часов.
Перед повышением его рабочие качества оценивались на стимуляторе, однако в мае 2014 он не сумел пройти испытания. Эксперты, оценивавшие его работу, отметили его склонность не полностью следовать процедурам и выполнять необходимые чек-листы. Они также отметили недостаточные навыки организации работы в кабине и планирования полета.
Несмотря на это, ему удалось пройти проверку со второй попытки 29 и 30 июня 2014 года, и он был повышен до командира. В ноябре того же года пилот-инструктор вновь поднял вопрос о недостаточных навыках Ляо и предположил, что ему требуется дополнительное обучение. Претензии инструктора вызвало неумение пилота справляться с помпажом при взлете - именно такая ситуация возникла в день катастрофы.
Пассажирский самолет ATR72-600 вылетал из аэропорта Тайбэя на остров Кинмень. Через две минуты после взлета связь с ним была потеряна. Перед крушением он задел крылом эстакаду, на которой в тот момент проезжали автомобили, после чего упал в реку.
В результате авиакатастрофы погибли 43 человека из 58 находившихся на борту. Еще 14 человек - 13 пассажиров и член экипажа - получили тяжелые травмы, один пассажир отделался легкими ранениями. Оба пилота, а также пилот-стажер, находившийся в кабине, погибли. Кроме того, ранения получили два человека на земле.
Окончательный отчет об авиакатастрофе с предложениями по повышению авиационной безопасности будет опубликован в 2016 году.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
