«РБК»: Российский военный авиапром получил по носу из-за «летающих гробов». Но шансы еще есть
20 февраля 2012 года
Последние месяцы преподнесли российской военной авиации несколько болезненных щелчков по носу. Во-первых, проигрыш в нескольких крупных тендерах на рынках, что являлись ключевыми еще со времен СССР. К тому же иностранцы не торопятся закупать новые партии отечественной авиатехники, предпочитая экономить за счет модернизации имеющихся машин. А то и просто боясь российских самолетов, что чересчур часто падают, пишет «РБК».
С одной стороны, получил сертификат долгострой SuperJet-100, а государство создало задел на будущее, заключив ряд контрактов на десятки SSJ-100 и МС-21. Однако закон сохранения энергии еще никто не отменял, и если где-то прибыло, значит, где-то убыло: недавний проигрыш на традиционно «нашем» индийском рынке и наводит на мрачные мысли, отмечает издание.
Напомним, в октябре 2011 года стало известно, что Россия проиграла США в битве за право поставить Индии 22 ударных вертолета. «Ночным охотникам» Ми-28Н предпочли американские Apache AH-64D разработки Boeing.
Далее «тендер века» на поставку индийским ВВС 126 многоцелевых истребителей в конце января выиграла Франция со своими Rafale. В конкурсе участвовали также американские истребители F-16 и F-18, шведский Gripen NG и европейский Typhoon консорциума Eurofighter. Российский МиГ-35 вылетел из соревнования в апреле прошлого года. Отметим, что победа французов еще не окончательна: окончательное соглашение на поставку машин будет подписано не раньше апреля, а по данным источников ИТАР-ТАСС, Великобритания сейчас прилегает усилия, чтобы развалить сделку в пользу своих Typhoon.
Но российским МиГам это уже не поможет. Как отмечает «РБК», иностранные покупатели российской авиатехники в последнее время проявляют заметную осторожность, так как страны, на вооружении которых уже находились отечественные МиГи, неоднократно жаловались на сложности с послепродажным обслуживанием самолетов. По утверждениям представителей индийской стороны, «Рособоронэкспорт» создавал множество сложностей в системе поставок запчастей. ВВС Индии в буквальном смысле были вынуждены проводить тендеры на поставку запчастей для самолетов и вертолетов российского производства.
Также важный момент «против» - аварийность российских машин. За последние два-три года Индия потеряла не один десяток МиГов, их даже стали называть «летающими гробами», пишет издание. Они разбиваются даже в России. Так, в сентябре прошлого года МиГ-31 рухнул под Пермью, оба пилота погибли. Ранее, в июне МиГ-29КУБ упал под Астраханью, экипаж также погиб.
Еще один аргумент против закупки российского военного авиапрома - отсутствие в нем надобности. Ряд прежних стран-клиентов не вступали в последние годы в военные конфронтации, что позволило им сохранить ресурс по стоящим на вооружении МиГам. Другие предпочитают модернизировать имеющиеся самолеты, это в разы дешевле покупки новых.
Россия еще четыре года будет главным поставщиком Индии
Впрочем, не все еще потеряно. Россия рассчитывает на победу многоцелевого вертолета Ка-226Т в тендере на поставку Индии 197 вертолетов разведки и наблюдения, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу «Рособоронэкспорта». Конкурентом российской машины в этом тендере выступает вертолет AS550 C3 Fennec производства компании Eurocopter. Определение победителя ожидается в ближайшее время.
К тому же только что в Индии приняли на вооружение крупную партию вертолетов Ми-17В-5, поставленных в рамках заказа 2008 года. «Индия была и остается ключевым партнером России не только в Азии, но и в мире в целом... Уверен, что российско-индийское военно-техническое сотрудничество и дальше будет развиваться стабильно», - заявил 17 февраля на торжественной церемонии в Индии глава «Рособоронэксперта» Анатолий Исайкин. Его цитирует «Российская газета».
Также в процессе рассмотрения заявки от России и США на поставку индийским ВВС 12 тяжелый транспортных вертолетов. С российской стороны - Ми-26Т2, американцы предлагают CH-47F Chinook. «Эти тендеры для нас, может быть, даже более интересные (чем те, в которых мы проиграли)», - заявил «РБК» глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По итогам двух тендеров индийские ВВС могут подписать контракты на общую сумму около 2,5-4 миллиардов долларов.
Вообще, в 2012 году РФ поставит Индии вооружения и военную технику на сумму около 7,7 миллиарда долларов, что составит более 60% от всего планируемого российского экспорта и 80% индийского импорта, сообщает ЦАМТО (Центр анализа мировой торговли оружием).
В 2012 году Индии планируется передать около 40 вертолетов Ми-17В-5, 21 истребитель Су-30МКИ, 12 истребителей Су-30МКИ, 9 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ. В текущем году также будут продолжены программы по модернизации истребителей МиГ-29, самолетов БПА Ту-142, вертолетов Ми-17 и отдельных систем. В период 2012-2015 годов Россия сохранит за собой лидерство в поставках вооружений Индии, однако как ситуация будет развиваться после 2016 года - предсказать сложно, отмечают эксперты.
На смену «4+++» придут истребители пятого поколения
Авторитет, заработанный годами, просто так не потеряешь, однако перспективы МиГов на текущий день туманные, полагает «РБК». Конкурировать с дешевыми китайскими самолетами и современными американскими истребителями пятого поколения весьма непросто. МиГ-35 еще будет предлагаться на внешнем рынке, но делать очередной истребитель поколения «4+++» особого смысла нет. Эксперты отмечают, что есть смысл переходить на беспилотные технологии.
Однако самые большие ставки Россия делает на перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации ПАК ФА (Т-50), который должен стать заменой МиГ-29 и Су-27 в российских ВВС. Серийное производство запланировано на 2015 год. Также, в рамках сотрудничества с Индией, создается экспортная модификация самолета - FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft - истребитель пятого поколения).
«Нужно делать достаточно много самолетов, потому что если самолет не используется интенсивно в своей стране, его экспортный потенциал будет недостаточно высок», - отмечает представитель агентства «Авиапорт» Пантелеев.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
