«Росавиация» оставила на земле чартеры авиакомпаний, задерживающих рейсы
2 ноября 2007 года
По итогам летнего сезона авиаперевозок Федеральное агентство воздушного транспорта наказало российские компании, задержавшие наибольшее количество чартерных рейсов. "Росавиация урезала их чартерные программы на зиму 2007-2008 годов. Главным нарушителем, сообщает "Время новостей" объявлена компания "ВИМ-авиа", она же и подверглась самым жестким санкциям.
Руководитель ведомства Евгений Бачурин пообещал впредь привлекать к ответственности за задержку рейса не только авиаперевозчиков, но и аэропорты, где они базируются. Домодедову уже предписано "привести аэродромную технику в соответствие с заявленными пропускными мощностями".
Серьезные меры в ближайшее время будут применены к авиакомпании "Оренбургские авиалинии" (OrenAir). Из-за несоблюдения норм безопасности этой компании, вероятно, будет запрещено летать в Европу.
В целом за летний туристический сезон из 23 592 чартерных рейсов, выполненных российскими авиакомпаниями, только 968 (примерно 4%) вылетели с серьезной задержкой (по классификации "Росавиации" - на три часа и более). Однако одни авиакомпании соблюдали расписание хуже, чем другие. В тройку нарушителей вошли "Красэйр" (8% чартеров задержано), "ВИМ-авиа" и OrenAir (по 6%). В абсолютных цифрах самым злостным нарушителем оказалась "ВИМ-авиа". Пассажиры более 200 ее чартерных рейсов провели в аэропортах по три лишних часа и более.
Бороться с этим "Росавиация" решила, урезая проштрафившимся авиаперевозчикам заявки на выполнение новых чартерных программ зимой. Задержки рейсов, по мнению руководителя ведомства, свидетельствуют прежде всего о том, что у компании нет достаточного количества резервных самолетов. Значит, пусть поменьше летают, но побольше бортов держат на всякий случай в резерве, говорит Бачурин. Заявленные нарушителями зимние программы сокращены на 15-25%.
Росавиация "наказывает не авиакомпании, а их пассажиров", пишет "Коммерсант". рынок перевозок растет, и бортов катастрофически не хватает.
Отраслевые эксперты считают инициативу Росавиации несвоевременной. Все чартерные программы уже проданы туроператорам. Решение Росавиации вызовет дефицит на рынке, это выльется в рост цен на билеты, а основная причина задержек, вызванная нехваткой самолетов, не устранится.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
