«Рособоронэкспорт» приступил к смене менеджмента на «АвтоВАЗе»
6 декабря 2005 года
"Рособоронэкспорт" приступил к реформе структуры управления на "АвтоВАЗе". Одной из ее целей является отстранение менеджеров, близких к группе компаний СОК, от ключевых должностей на автозаводе, считает "Коммерсант".
По данным газеты, в ближайшее время с предприятия могут уйти начальник управления поставок автомобилей на внутренний рынок Юрий Амелин и директор по организации поставок автомобилей и запчастей Александр Наметкин. Оба они выходцы из ГК СОК: до прихода на "АвтоВАЗ" Амелин был вице-президентом СОК, а Наметкин возглавлял ОАО "Самара-Лада", входящее в структуру группы. Сейчас они работают в департаменте по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей. Вслед за ними завод может избавится и от других менеджеров, близких к СОК.
После завершения реформы реальные рычаги управления предприятием будут у руководителя департамента "Рособоронэкспорта" Игоря Есиповского, который, вероятно, займет пост гендиректора.
Сейчас СОК обеспечивает до 50% поставок компонентов на "АвтоВАЗ", а также контролирует сбыт его продукции и вторичный рынок запчастей. "Это самые денежные должности на ВАЗе, и с приходом "Рособоронэкспорта" на них наверняка будут назначены другие люди", - пояснил источник "Коммерсанта" на заводе.
Не исключено также, что "Рособоронэкспорт" попытается пересмотреть договор "АвтоВАЗа" с подконтрольным СОК ООО "Соло", в соответствии с которым "Соло" является эксклюзивным дистрибутором запчастей на вторичном рынке. Сложность в том, что "АвтоВАЗ" не может отказаться от этого сотрудничества в одностороннем порядке: согласно договору, только за прекращение контракта на эксклюзивные поставки СОК запчастей на вторичный рынок автозаводу грозит штраф в размере 14 млрд рублей.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
