«Российские железные дороги» отменяют поезд Таллин — Санкт-Петербург
8 мая 2007 года
Россия продолжает снижать объемы грузоперевозок в Эстонию. Во вторник «Российские железные дороги» объявили об отмене с 26 мая поезда Таллин - Санкт-Петербург. Причиной названа его нерентабельность. В Эстонии это опровергают, указывая, что поезд начал курсировать всего около месяца назад.
Межгосударственный поезд Таллин - Санкт-Петербург был совместно организован эстонскими и российскими железными дорогами 31 марта. Обслуживается поезд «Октябрьской железной дорогой», Эстонской железной дорогой и компанией Gо Rail. Поезд был уже однажды отменен два года назад - также из-за экономической нецелесообразности.
- [#1 Россия снижает перевозки в Эстонию] - Эстонские товары в Тамбовской области будут метить особыми ценниками
В РЖД отрицают политическую подоплеку отмены поезда. Как поясняется в сообщении, размещенном на сайте компании(недоступная ссылка), курсирование поезда номер 650/649 отменяется «по коммерческим причинам»: у поезда крайне низкая заполненность, в связи с чем железнодорожная компания несет убытки.
«Показатели эксплуатации работы поезда за апрель говорят о нерентабельности поезда и его убыточности для обеих железных дорог», - говорится в сообщении пресс-службы РЖД. По данным компании, убытки РЖД составили почти 390 тысяч рублей.
Таким образом в сообщении Россия - Эстония сохраняется курсирование только одного поезда Москва - Таллин. Пассажиропоток этого поезда является достаточно стабильным. По данным РЖД, в апреле текущего года поездом Москва - Таллин было перевезено 10662 пассажира, что соответствует уровню 2006 года.
В компании Gо Rail сообщили, что получили от «Октябрьской железной дороги» официальное уведомление о прекращении обслуживания поезда Таллин — Петербург с 27 мая. По мнению члена совета эстонского оператора поезда Тийта Пруули, аргументы российской стороны не выдерживают критики.
«Мы открыли движение по этому маршруту 31 марта, после четырехлетнего перерыва. Интерес к этому поезду был очень большой и среди эстонских, и среди петербургских бюро путешествий. Количество пассажиров заметно выросло уже в течение первого месяца», - приводит слова Пруули агентство DELFI.ee.
По его словам, за апрель наблюдалась явная тенденция увеличения интереса пассажиров к этому направлению как в Эстонии, так и в Петербурге. «Пока трудно сказать о доходности маршрута, ведь прошел всего месяц после начала движения, однако интерес пассажиров растет. Тем более сейчас, в начале периода отпусков, к нам поступает много заявок от туристических фирм и частных лиц. Я сейчас не могу привести точные цифры, но скажу, что продано уже много билетов и на июнь», - сообщил Пинсель.
С 31 марта 2007 года поезд Санкт-Петербург - Таллин курсирует ежедневно составом из пяти вагонов (один - купейный, четыре - межобластных). Время в пути следования поезда - семь часов. Минимальная стоимость билета составляет 20 евро. По данным РЖД, средняя заполненность по отправлению из Санкт-Петербурга составила 17,7%, по прибытии в Санкт-Петербург - 17,6%, то есть в среднем в поезде отъезжали от 16 до 45 пассажиров.
Эстонская сторона, по словам Пинселя, не видит ни одной коммерческой причины, чтобы закрывать перспективную железнодорожную линию, находящуюся в стадии внедрения. «Я вполне убежден, что нам удастся вместе с российскими коллегами-железнодорожниками и при необходимости с помощью международных железнодорожных организаций возродить линию», - сказал Пруули.
Глава Gо Rail назвал закрытие маршрута «досадным решением», которое, в первую очередь, затронет живущих в Эстонии русских, выезжающих в Россию к своим родственникам. «А кроме местных русских, все возрастающие потоки эстонских туристов, о которых нельзя забывать. Я хотел бы надеяться, что ни одно эмоциональное решение не заставить закрыть эту линию, и общение между людьми продолжится», - отметил Тийт Пруули.
Ранее российский железнодорожный монополист приостановил отгрузку нефти в Эстонию. Причиной были названы ремонтные работы на «Октябрьской железной дороге». Операторы нефтяных трейдеров говорят, что РЖД отказали им в предоставлении цистерн. По мнению аналитиков, очевидно, что решение РЖД связано с политическим спором между Москвой и Таллином.
О неофициальном характере санкций в отношении Эстонии со стороны России сегодня говорил и эстонский президент Тоомас Хендрик Ильвес. Он сейчас находится с официальным визитом в Грузии, выступая там на пресс-конференции, Ильвес заявил: «Россия официально не объявляла Эстонии эмбарго, так как ей очень трудно будет объяснить этот шаг Евросоюзу. Хотя, если и будут какие-то действия в этом направлении, то они будут носить неофициальный характер».
Россия снижает перевозки в Эстонию
Эстонские железные дороги приводят следующие цифры - за первые числа мая количество вагонов поступивших из России сократилось почти в два раза. В официальном сообщении компании говорится, что причиной сокращения грузопотока скорее всего стал целый комплекс проблем, в том числе традиционное для России снижение темпов работы в начале мая, дорожный ремонт.
Однако, по мнению эстонских дорожников, немаловажным фактором стала и напряженность в российско-эстонских отношениях, вызванная переносом Бронзового солдата. Реалии таковы, что Эстонские железные дороги уже приступили к разработке кризисной программы в связи с сокращением грузопотока из России, передает «Эхо Москвы».
Во-первых, это говорит о том, что проблема очень серьезна, и во-вторых, что эстонская сторона не рассчитывает решить ее в ближайшее время. Пока речь идет лишь о поисках новых клиентов и альтернативных направлений перевозок. Так же рассматривается вопрос о сокращении времени работы. С круглосуточной работы до 12 часового рабочего дня. И хотя о возможном сокращении и увольнениях речи не идет, некоторые рабочие уже временно отправляются в вынужденные отпуска.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
